广西玉林报废本田车专题之玉林汽车异地报废业务开通至今，仅有20多辆办理！

随着我国汽车产业的爆炸式增长，全国汽车保有量迅速上升，大量汽车，特别是运行车辆成为使用年限，进入了常规车辆报废拆卸程序。

记者从玉林市交警部门了解到，从2014年开始，玉林已开通异地车辆在我市的报废注销登记业务。但截至今年3月，仅有20多辆异地车辆在我市报废注销登记。汽车异地报废注销登记为何这般难？记者就此进行采访。

异地报废车辆少

“新车--旧车--二手车--报废车”，报废车是汽车“生命”的终结。记者了解到，玉林市报废汽车拆解场是我市唯一一家有资质的报废车回收企业。当一辆车进入报废程序后，首先要在车管所有关工作人员的监督下，进行大体拆解，然后再分解成小块，除了一些无关紧要的小型配件外，其余全部被当作废铁卖掉。

“这里大多数是本地车，异地的报废车很少。”拆解工陈师傅告诉记者，拆解场内的报废汽车多是好几年积累下来的，近年来汽车报废比较少，主动申请报废的也多是本地车辆，异地车辆很少。

异地车辆报而不废危害大

“一些异地报废车辆到了报废年限，通过更换车身颜色等办法改头换面，加大了交警执法的难度，严重玉林扰乱道路交通管理秩序。”据玉林市交警支队车管所副所长梁玉贤介绍，一些车辆到了报废年限便“疾病”缠身，这些“先天性病车”的操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，造成了交通事故频繁发生。

异地报废车辆大都没有牌证，一旦发生事故，驾驶员往往弃车而逃。由于没有牌照，交警破案难度加大，受害者的索赔就很难索赔。

异地报废汽车如果没有得到规范的回收处理，反而会将污染转嫁到玉林，增加我市的环境污染。汽车达到报废期限，会产生大量富含有毒有害物质的残渣和废弃材料规模化堆积，并成为重金属污染的重要来源。大量重金属排入土壤及水体中，会破坏生态环境。汽车空调的制冷剂氯氟烃泄漏时的直接排放，还会对大气臭氧层造成破坏。

“本地车辆达到报废期限的，如果车主不主动申请报废，市车管部门可以通过短信、电话、函告等方式告知车主，对于因联系方式变更而通知不到的车主，还可以通过报刊、网络等方式进行公示，逾期未来办理报废手续的，将强制作废其相关手续。但对于异地报废汽车，这种方法很难奏效。”梁玉贤告诉记者，由于异地车辆登记地不在玉林，我市车管部门很难根据规定强制报废，这也给我市治理异地报废车辆工作带来难处。

记者在采访了解到，我市交警部门在路面执法过程中，一旦发现异地报废车辆仍上路行驶的，都依法予以查扣和处罚。但异地报废车辆如果玩起东躲西藏游戏，执勤民警对此也甚是无奈。

（资料图）

报废汽车不报废拷问公众良知

异地报废汽车何去何从，已经实实在在地摆在我们面前。

就像任何事物都有生命周期一样，汽车也不例外，在达到设计的使用年限时，汽车也应该正常地消亡，进行报废处理。汽车报废，既是对车主和他人人身安全的负责，也是进行汽车再制造的开始。

链接哪些车辆需强制报废

根据《机动车强制报废标准规定》，达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，强制报废。

《规定》明确，小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年，公交客运汽车使用13年，专用校车使用15年。正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车等无使用年限限制。但对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万公里。

如何办理汽车异地报废注销登记？

《公安部关于修改<机动车登记规定>的决定》（公安部令第124号）规定，申请汽车报废需提交的材料有：申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本。

此外，因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。交售机动车时应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在报废地车辆管理所的监督下解体。

机动车所有人向报废地车辆管理所提交以上证件和凭证。报废地车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并通过计算机登记系统将机动车报废信息传递给登记地车辆管理所。登记地车辆管理所应当自接到机动车报废信息之日起一日内办理注销登记，并出具注销证明。

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