欧阳-本田时尚踏板NX 125上市后不久，发布了2021航班。新配色是引领潮流的“水泥灰”，是符合车型定位的“老祖宗风格”。
NX 125刚发布的时候，就让车友们惊叹它的高颜值，与以往保守的本田风格完全不同，比德比兄弟新大洲-本田RX 125“裂行”还要惊艳，成为本田合资小踏板中新一代的颜值担当。NX 125的车身线条简洁干练、犀利动感，双大灯和两侧的裙板营造出运动跑车脸谱，而两侧向上延伸的V字型日行灯和转向灯，在本田许多豪华踏板车上都能见到，如PCX 150、SH 300采用的都是相同设计元素，尤其是“蓝/白”配色，甚至能看出一些NSS 350的影子，车身和尾翼的折线过渡也很自然和谐，整车属于一眼就会喜欢上的类型。
动力部分还是那台熟悉的单缸风冷125发动机，最大功率6.6kw，最大扭矩9.87nm，匹配了本田PGM-Fi电喷系统，优化了偏置气缸、燃烧室挤压区、调整了出力曲线，成熟稳定、安静平顺是它的优势，起步加速表现也不错，不过毕竟它不是当代最新的技术，和雅马哈蓝芯125系列、铃木超级芯UU、UY比起来，油耗表现要稍微差一些。6L油箱续航大约在200km左右亮灯。
配置方面在同级小踏板中属于中等偏上，液晶仪表、USB接口、开放手套箱都不缺，并且比UY多了驻车手刹和CBS联动刹车，虽然不是什么高科技，但都挺好用的。9590元的售价也没什么可挑的，和UY 125差不多，要是能加上无钥匙启动就更好了。
NX 125上市后的市场反馈也不错，外观颜值为它加分不少，也弥补了一些和UY、巧格i这些明星小踏板的差距。但也有车友对联合标会比较在意，这方面确实不如独立标、并出口海外的RX 125“裂行”。不过本田车子还是很耐用的，对保值率影响也不大。车友们，在你心目中这些125小踏板的排位是怎么样的呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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