【2016款本田CB500F试驾】看本田CB500F车，放弃KTM和川崎选择本田是正确的。

大家好，车友们，欢迎来到爱情生活，喜欢车的游乐车野兽！这里聚集了喜欢茶的朋友，欢迎你的加入。最近越来越多的人喜欢玩摩托车。摩托车从简单的代步工具进化成了玩具。今天的主角是本田的明星汽车本田大贸易CB500F。我们来听听车主对它的评价吧！

车主：春节注意摩托车。结合9万的预算，主要关注的车型有川崎Z650、Z400、KTM390、本田500F、650F。川崎Z400等不及了。我需要的就是实物支付乘车。Z650是辆好车。也去上海的大贸易店了解一下。价格没有折扣，只能寄一些东西。静态了解一下。没有试车就不能骑自行车。这很难忍受。当时，如果Z650能试驾，就没有后面了。KTM390当地有商店。去试驾了。不是我喜欢的类型。这是一辆粗暴、低、歪、单杠、声音难听、属于纯粹的游戏的车。另外，这辆车短，适合小人物乘坐。我的179身高像骑狗一样。整个姿势蹲下，果断放弃。最后要考虑的是CB500F和CB650F。这两辆车的新车和二手都考虑过了。事实上，我更喜欢在两年内买二手的。当时发现CB500F二手在5万左右，CB650F二手在8-8.5之间。后来正好当地要出一台二手CB500F，所以去看了看，试驾一下就满意了，后来通过一家经销商订购了CB500F新车，落地6.2(新车不如5台二手的)。为什么不考虑Z650，原因如下。1川崎的销售方式令人不高兴。态度不冷不热，没有讨价还价的余地，2不能试驾，没有其他方法。3、Z650形状本田不好看。不考虑CB650F的原因：1价格贵一些，超预算2保有量少的话，很难错过3、4缸车，所以通勤4的时候觉得500、650排量足够。

首先，动力、动力无疑是非常令人满意的，在100码内超过就跟着来了，在高价从80码超过120码也是一口气完成的事情。这辆车在120内加速很快，在120-150之间大大提高了速度，150后很抱歉没有跑得这么快。

刹车前刹车是320毫米的大盘，刹车效果很好。戴ABS，一般可以在路上用力刹车，不用管子，不抱。弯曲的时候可以明显感觉到窄前轮(120)和宽后轮(160)之间的差别，现在有点不习惯。骑马姿势很舒服。我身高179，体重60公斤，姿势比GW略战，力量分散在肩膀、背部、腰部和腰部，油耗大约在3.5 ~ 4.0之间，加满油后可以行驶400 ~ 450公里。换句话说，齿轮必须在1-4齿轮之间换齿轮，形成离合器。否则会产生强烈的挫折感，如果第四档向上爬，即使不掐离合器，也相对平稳。

缺点：速度不够快。160以上要靠加油。没有后挡泥板。穿过湿地就撒泥巴，车牌洞大。需要螺丝垫片。我的第一个执照掉了，以后要重新申请才能发现这个问题。