【摩托车换了缸还冒烟】踏板摩托车喷出黑烟，但混合物不会太浓。你听说过车里的“迷宫”吗？

作者：摩托车中国爱情摩托车

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现代踏板摩托车除了水冷车型外，一般还配备水平发动机(如市场上常见的GY6型号)，气缸盖处于与曲轴箱基本平行的状态。

发动机工作时，曲轴连杆和活塞、活塞环分别旋转和上下移动，曲柄箱内气压为正负压力波动，为了减少曲柄箱内的气体压力，大多数越野摩托车在曲柄箱内安装通风装置，平衡曲柄箱内外的压力。

由于不能在作为水平发动机特殊结构的曲轴箱上安装通风孔，为了有效防止曲轴箱内机油压力上升，特别设计了在气缸盖内切断机油的迷宫结构。专用软管与空气过滤器吸入管相通，使溅出的油通过气缸盖壳的迷宫结构，只有微量的发动机被吸入气缸中，再次燃烧。

由于该迷宫在制作或装配过程中存在一些缺陷，迷宫的阻塞峰油效果下降时，从曲轴箱突出的多余油通过专用软管大量吸入气缸，导致发动机油过度消耗。这个故障的具体表现是摩托车排气管冒出浓烟。

大多数维护人员在分析和诊断该故障时，往往会从活塞和气缸的配合间隙是否过大、活塞环是否对口、气缸筒是否圆、阀门和阀门导管的配合间隙是否大、阀门导管油封裂缝是否密封等方面寻找失败原因。忽略对堵塞气缸盖内机油的迷宫结构的检查。

因此，在没有做出正确判断的情况下拆卸发动机不仅会白白浪费宝贵的维修时间，使解决漏油问题的程序复杂化，而且在拆卸过程中操作不慎会产生新的故障点，无形中增加了解决问题的难度。(大卫亚设)。

对此，在去除机油充电过多的因素后，拆下气缸盖壳仔细检查，如果发现迷宫结构的隔板不紧密、变形等异常现象，应彻底擦拭盖壳的迷宫部分，并将适量的硅胶涂在隔板翘曲上。(大卫亚设)。

如果盖子迷宫没有异常，请检查气缸、活塞、圆环、导管油封等部件，避免不必要的弯曲。