【摩托车起步容易熄火】美女车容易熄火，你看我用示波器抓住故障的根源。

自从上次我用示波器解决了一辆汽车的困难故障后，附近圈内名声大增，引起了很多圈内人对示波器的好奇心。不，今天又有好朋友介绍了一辆北京现代1.6升自动档汽车。车是美女开的，保养得很好！

据美女说，车过了4年半，机油都每3000公里换一次，都换成了天然气岛的银保护油。汽车总体上很好开，但总有熄火的感觉。

她回答说，为了这个问题，她去4s店咨询过很多次，每次4s店都有不同的说法，毕竟反正车是正常的，启动齿轮的时候多给点油门，就不会出现发动机熄火的现象了。(莎士比亚，模板。)(《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

这样转眼四年多了，故障一直存在。朋友们也说这车确实有这个毛病很久了，一直找不到根在哪里，所以找我用示波器查了一下。(莎士比亚，示波器，Northern Exposure)。

接完车后，上公交车检查里程，开车超过4万公里，启动发动机没有震动，发动机安静可怕，发动机声音和新车没有区别，看来平时维护真的很好。

4s店的高级工程师判了一辆没有任何故障的车，来找我摩修工看病吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)老实说，我的心真的很忐忑，但充满了好奇心和斗志！正好今天没什么事，请用我的新武器——示波器检查一下。

收费不收费无所谓，但最重要的是可以自己学习技术，验证技术，实践技术，找到故障。于是我建立了装备，开始检查，首先从高压波形开始入场，这辆车是双头减式高压包，分别控制了1、3桶、2、4缸。

检查结果表明，1、3缸屈服电压明显低，原因是认为火花塞的间隔太小。与摩托车和汽车相比，他们使用的是高速强化发动机，一个是低速非强化发动机，在火花塞间隙有差异。

摩托车的火花塞间隔约为0.7毫米，汽车的火花塞间隔取决于燃料，燃烧汽油的火花塞间隔在1.1-1.3毫米之间，燃烧气体的火花塞间隔在0.8-1.1毫米之间。

我再用示波器给他检查了两、四桶，显示的高压波形比较正常。这说明4个气缸的工作状态不同，决定锁在火花塞上拆开。去除火花后，发现确实有两个罐子的火花燃烧更好，另外两个罐子的火花燃烧得更黑。

美女看到了我示波器上显示的数据，但她看不懂，但能看到对比时的差异。相信我的判断，同意更换斯派克。

我给4s店打了电话，4s店说专用火花120元一个，人工费再给80元。换4个火花塞是560元。真的是h！

后来我发现原车火花与俱乐部的白金火花规格及热值一致，于是给她更换了4个“MSC标志部件的白金火花”。安装火花后，启动发动机重新检测高压波形，一切恢复正常。挂齿轮启动时不再需要携带加速器，发动机也不会抖动或熄火。

这个车主如果女司机在开车，他们和我们男司机开车的习惯不一样，所以我们男司机在开始的时候喜欢开得更猛一点，女司机都在装齿轮后不加油门，让车自动启动。解决问题后，更符合车主使用习惯，车主高兴地给了400美元。因为是朋友，所以我只收了300万。

示波器在摩托车中国网(mo)认识到该设备并参与团购后，一有时间就研究它，越来越熟练，已经成功地解决了几种车型的困难故障。阿尔伯特爱因斯坦(Northern Exposure)用它给朋友们节省了很多钱和时间。最重要的是，我也靠它赚了钱，形象也提高了，掌握了它。不管是摩托车还是汽车修理，都无语了。

示波器，确实是修车的好东西！