【本田125摩托车gn】现在在踏板上，我想换乘。GN125和天剑150z，怎么选？

现在在踏板上，我想换乘。GN125和天剑150z，怎么选？

这是后台一位车友留言的问题。据解释，这位朋友目前骑着小踏板，但由于想换齿轮的想法，对建造豪作的GN125和雅马哈的天剑150z比较乐观，但对这两辆车的性能和实用性并不太清楚，因此提出了这个疑问。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

从车型的对比标准来看，GN125和天剑150z没有对决条件。毕竟这两辆车一辆是小太子，另一辆通常骑自行车，所以不能根据过去的对决标准来评价。

但是考虑到题主想在这两种车型中选择一种的心情，我们可以结合这两种车型的表现进行不对称对比。

豪爵GN125-3系列的前身是比较经典的豪爵铃木GN125，这款车在特定时间点是非常强大的车型，但从现在这车的优势来看，更多的是情怀。很多车友都选择它，主要是喜欢这一点。

当然，在新大陆本田的CBF125T、欧阳本田的英语125等目前的归属圈，与这部豪作的GN125-3系列相比，还是缺乏一定的细腻度。

此外，这辆车的结构是偏向实用性的设计，所以后期用它做粗活也很合适，所以这辆车的实用性不比一般的交叉骑行差。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，实用性、实用性、实用性)还有后胎更宽，手柄更高，骑自行车的过程会更方便。

建造雅马哈天剑150z并不是什么传奇色彩，也没有人背书它，但这辆车的基础很好，实用性也比较高，最重要的性能会比较出色。

天剑150z搭载了雅马哈核技术引擎，因此在同类150车型中性能更佳。这辆车的动力会更强，油耗会更低。其中100公里的综合燃料消耗量可以降低到1.9升，这个水平还不及125位移的豪作GN125-3，此外，如果这辆车的油箱体积更大，可用的续航里程也会更长。(大卫亚设)。

但是这辆车也有致命的弱点。细节处理不正确，太注重油耗表达，所以轮胎容易打滑的现象也有，而且它组装的是普通轮胎。这意味着这辆车的乘坐质量和配置体验很一般。

从上面简要介绍的情况可以看出，这两辆车都是偏向实用性的设计。车身结构不同，位置也完全不同，但基本上保持了现有车型的实用需求。但是在这个过程中，两种车型追求的成果是不同的。(大卫亚设)。

GN125强调细腻。天剑150z更注重性能表现。这种差异很明显，这两辆车对于题主来说，选择谁。单纯追求性能的天剑150z在满员内的普通交叉自行车中名列第一。

在注重实用性的同时，要注意骑马感，或者选择豪爵GN125-3系列。尤其是同价位太子车，很容易脱颖而出，骑行的感觉也会比天剑150z好。(大卫亚设)。

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