【本田踏板拉力摩托车】专题本田ADV250跨界踏板即将发布

此前，贴着本田ADV250的谍报照片被公开。利用现有踏板平台更换外壳罩也是本田的日常工作。

目前本田小排量跨界踏板的主力是ADV150，虽然在外观配置上都不错，但在动力方面，还是有些遗憾。毕竟150CC排量，在加速极速和动力储备上还是有限。250CC在动力和经济上则更加完美，本田也意识到了这点，反正动力平台都是现成的，ADV250的推出，也是顺理成章的。

近日有媒体称本田即将在印尼发布全新250车型，对此媒体猜测这款新车是就是ADV250。

众所周知，本田在PCX150基础上开发出ADV150，在Forza350基础上开发出ADV350，自然由Forza250基础上开发出ADV250是顺理成章的操作。

参考目前Forza350和Forza250的外观，是基本相同的，所以猜测ADV350和ADV250也会是这样情况，放在一起不仔细看似很难分辨的。在动力方面，ADV250，也是利用了佛沙250的动力平台。

在动力方面参考Forza250，ADV250搭载和Forza250相同的具有eSP+4气门单缸发动机，实际排量249cc，最大马力23.1匹，最大扭矩24牛米，不过按照ADV踏板车的调教来看，本田会对发动机进行不同的调教。

并且加入了HSTC循迹防滑系统来确保抓地力，在特殊路面也能根据需要自行开启或关闭

在外形及配置方面参考ADV350。在车头部分，ADV350使用去年X-ADV改款后的前脸，风挡两档可调，大灯使用类似鹰眼的双灯设计，搭配上锐利的车身切线，一眼就给人满满的冒险氛围感受。

而仪表部分则采用全新设计的LCD液晶仪表，HSVCs系统与手机连接，并以声控方式或是左侧握把上的按钮，对多项手机功能进行存取操作

ADV350的座垫下空间多达48L，可以妥妥放下两顶全盔；在左侧有配了电子锁的储物箱可以放手机等小物品，同时箱内设有USB Type-C充电口

前悬挂使用37mm的倒立式前叉，搭配挂瓶双枪后避震，前悬挂行程为125mm，后悬挂行程为130mm

前刹使用NISSIN的双活塞卡钳配256mm单碟，后刹车为单活塞卡钳配240mm单碟；轮胎尺寸为前120/70-15和后140/70-14；整车湿重为186kg，座高为795mm

ADV350提供银、黑、红三种颜色

在市场上，消费者对于踏板ADV这类车型的接受能力大大超出了预期，把踏板摩托车通过能力不强的短板进行提升，并且保留了操作便捷和灵活舒适的优势，可以让更多人体验到跨界踏板的魅力，也符合现在轻度摩旅拉力市场的火爆需求。

因此，本田引进中排量的ADV踏板车型成为必然， ADV350 6万多的价格，超出了很多普通车友的预算。ADV250在动力和经济性上。则显得更加均衡。引进ADV250则成为一个更加合理的选择。如果能够引进。预计价格会在人民币4.5万左右。那么，你会为它买单吗？