【改装复古太子摩托车】国产太子巡航车适合改装BOBBER复古风格吗？

我是骑马部的。欢迎关注！

回答了吴公文答的朋友发来的提问邀请，这位朋友接连发了两次，性情困难，但吉马布自己是复古爱好者，但对改造不太在行，国内复古改造的大神越来越多，但吉马布本着相互交流的精神，想简单明了地谈谈自己的看法。帮助改正了所有不对的地方。(威廉莎士比亚，哈姆雷特。)骑马部也把它当作学习的机会。

这位朋友提到了至少7种国产太子巡航车，问哪种品质和品控更稳定，以及哪种更适合改造BOBBER复古风格。

骑马部分析了一台，以下是个人拙见。欢迎指正！

从力帆V16开始说吧！

至于质量，Lifan V16应该排名比较靠前。这辆车上市时间快，到现在已经两年多了，没有什么缺点。除了一点瑕疵外，整体品质也不错。骑马部了解到的情况是这样的。

但是，如果你已经打算重新装修，怎么办就不用太在意了。改造本身就是改造的过程。许多零件将被移除或重新修整。再好的品质也没有意义。更何况改装车本身不是为了日常代步，主要以偶尔散步、与东道同好会交流为主，品控意义不大。

但是如果改造BOBBER风格，骑马部认为这辆车很难，V16属于传统的美式巡航车，所以你有很多地方需要改变。

首先要换油箱，BOBBER不需要这么大的油箱。第二，你可能需要锯。因为BOBBER都是短舱，这个变化很大。还有排气管。BOBBER的排气管一般很短，很简洁。像V16这样的双出差排气管必须修好。否则，与整体风格不太协调。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)最后，我建议换轮胎。鲍伯通常是复古锯齿轮胎。

看看宝伯风格的复古车是什么样子的。

本达的FUN250基本上换成了帆V16一样的方式。

但是，对于这款并列双缸发动机巡航车，可以参考一位朋友改装的作品。原型车是大鹰王。从外观上看，我认为非常成功。(大卫亚设)。

当然，这个变化比较大。因为那是硬的外观设计。如果你不想变得太大，可以保持双枪后减震器。

长江BOBBIE400双轮版是仿制的改良BOBBBER的外观，是典型的欧式BOBBER风格。看看凯旋鲍勃。

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基本上不需要怎么改，已经很地道了，我觉得很合适，六年年审的时候，再改回去就行了，唯一的槽点就是，这个尾端排气管需要改，原装的排气管是通用件，这种鱼嘴排气管是国内多个复古车品牌通用的排气管，厂家为了节省成本，在这个原本是视觉重点的地方偷工减料了，强烈建议更换。

雷卡迪的RX3暂时就不要考虑了，没必要，发动机是力帆的，外观是仿哈雷肥霸，而且与力帆V16的定位完全相同，有肯德基不吃却去吃啃得起，我想不通为什么。

至于金吉拉300和GV300S，不知道你试骑过没有，这两款车车身大小都相差不大，骠骑府认为身高180cm并不显小，骑着也不显局促，你看看下图中的骑手（摩托车评论人犀牛）身高就是179cm，我觉得还行。

如果你骑150cc的通路车不觉得小，那么骑金吉拉300和GV300S就不小，因为后两者还要大一点。

只是因为你的思维局限于美式巡航太子车就一定得是具备庞大的车身这样的定式内，就会觉得金吉拉300和GV300S小了点，但是BOBBER复古风格本身就运动类别的巡航车，BOBBER起源于当年二战结束以后回国的美国大兵，穷极无聊之下将带回国内的哈雷和印第安去掉不必要的装饰物，进行直线加速赛，你想想这样风格的太子车能有庞大的身躯吗？

而且这两款车本身就带有鲜明的BOBBER风格，几乎不需要怎么改，味道就出来了，不过还是建议你加高手把，这样的话会BOBBER的味道会更地道。

赛科龙RA2倒是偏小了点，我看过实车，以我的身高坐上去很合适，但是可能身高超过175cm的话，就有点局促了，不考虑。

所以，到最后，建议你就在长江BOBBIE400，金吉拉300，GV300S里面选，具体选谁，看你自己的偏好，一个欧式BOBBER，两个美式BOBBER，外观风格和动力大小都不一样，这个就得你自己斟酌了。

好了，就到这里，欢迎的大家留言评论，骠骑府抛砖引玉，有内行的大神也指点指点，骠骑府虚心学习！