本田HONDA近日在泰国发布全新的2021 PCX 160与PCX 160 e:HEV油电混合车款,这台排气量升级的小排量速可达,PCX 160这次换上排量更大的eSP+ 156 .93c.c.水冷单缸引擎,拥有更出色的油耗表现,同时车架部分也获得升级,整体重量更轻、置物空间更大,另外这次本田HONDA也在PCX 160上头导入HSTC循迹控制系统。


本田HONDA在泰国发布PCX 160/e:HEV水冷速可达车款



首先在外观方面,PCX 160大致上和前一代车款差异不大,但车头和车尾灯都使用上新设计的LED灯具,带来更多科技感的点缀;车架设计部分,使用和前一代相同的摇篮式车架,提供车色的刚性与回馈表现;PCX 160也拥有30L的车厢空间,而PCX 160 e:HEV则因为多了电池模组,仅有24L的车厢空间。


车头和车尾都用上LED灯具


双摇篮式车架,提供相当出色的回馈感受


30L的车厢空间,能放入一顶全罩帽,油电混合版本则稍小一些为24L


2021本田HONDA PCX 160使用全新开发的156.93c.c. eSP+水冷单缸引擎,虽然在最大马力只比上一代的PCX 150多了1PS的马力,但腹内升级了加粗连杆、液压紧炼器、平衡轴曲轴和机油喷溅冷却等新技术,让引擎在运转质量和油耗表现上都更为优化。


PCX 160使用eSP+节能引擎科技


此外本田HONDA也替PCX 160带来电控系统,导入了HSTC循迹控制,同时仪表方面也使用上新设计的仪表界面,使用高反差的单色液晶仪表搭配左右两侧的各项灯号显示,有着相当不错的辨识度。


此外前一代就有的KEYLESS免钥匙系统也依旧维持,但维持和上一代相同的瓦斯炉开关设计,而非跟随FORZA 750改用新接口设计;前方也配置有手套箱和USB-C充电孔,方便骑士替手机充电和放置小东西。


新的仪表辨识度相当不错


KEYLESS为瓦斯炉造型设计


车头前方也有置物空间与USB-C充电孔


本田HONDA本次也在泰国带来油电混合版本的PCX 160 e:HEV车型,排气量和一般版本相同,但在车身内加入了油电混合系统,在低速起步时电动马达可以提供额外的动力,但也因为油电系统,e:HEV车型比起一般版多了7公斤的重量。


PCX 160 e:HEV也提供三种不同的模式,包含标准、Sport以及Blank模式,Sport模式下电动马达会启动辅助加入,而在Blank模式下则会关闭怠速熄火功能,模式则是可透过左手开关来进行调整。


PCX 160 e:HEV透过锂电池和引擎提供混合动力


模式可透过握把开关上的按钮切换


2021本田HONDA PCX 160在引擎排量升级,并加入eSP+节能科技、HSTC循迹之后,竞争力强化了不少,特别是HONDA独特的油电混合系统,也提供消费者一个更有环保、省油 的选择;2021 HONDA PCX 160、e:HEV在泰国的售价分别为91,900泰铢与107,500泰铢,大约是19876元人民币到23250元人民币,喜欢的朋友或许可以关注后续的相关消息。



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