可以用本田CM300带个人骑行西藏吗？

用本田CM300可以以个人身份乘坐西藏吗？

这是后台一位车友留言的问题。

根据描述来看这位车友想用本田的CM300摩旅西藏，以这款车的表现来看，这种需求应该是能够胜任的，但这里因为题主有一个载人骑行的需求，所以我们还需要综合考量一下。

本田CM300是一款紧凑型巡航小太子，所以这款车的车身相比大型巡航车会小很多，它的轴距保持在了1490mm。这就意味着这款车会更适合单人骑行。

但参考小排量通路车的轴距设定，这款CM300载人骑行也是没问题的，因为很多通路车的轴距也不过1285mm，既然它们能够载着一个人跑来跑去，那么CM300就完全能行，乘坐空间绝对也是够用的。

动力方面，CM300搭载的是一款单缸水冷电喷发动机，以这款发动机的品质和散热形式来看，跑长途也是没问题的，不会有任何的不妥。但这款发动机因为是偏高转的调校，所以低扭方面就会欠缺一些，尤其是进入高海拔地区的爬坡路面后，动力就会有明显的不够用表现。

这款CM300所搭载的这款单缸水冷电喷发动机，实际排量286ml，最大功率20.4KW，最大扭矩25.1N.m，单看动力数值貌似没问题，只是不够抢眼罢了，但它的发力转速相对比较高，最大扭矩释放转速达到了7500rpm，所以相应的扭力就会欠缺一些。

因为通常情况下发力转速越低它的扭力输出就会更直接，而扭力强悍的摩托车最大的优势就是爬坡会非常给力，前段动力输出也会比较优秀，但CM300因为采用的是跑车动力总成，所以刚好和这种表现有点相反，它更在意的是提速，所以爬坡载人状态下的前段动力输出就会比较疲软。

当然这只是基于这款发动机数值的一种动力分析，既然一款小踏板都可以载着人去摩旅西藏，那么300cc的太子车也是可行的，只不过在动力的表现上不会那么激进，在一定程度上会影响驾乘体验，所以从某种意义上来说CM300的动力特性并不适合爬坡。

车身方面，前面已经说了这款车的包容性不错，虽然说这款车更适合单人骑行，但带着一个人骑行也没问题，并且因为这款车的坐姿相对比较直立，所以基本的舒适性和抗疲劳性也是有保障的。

不过这里又会暴露出这款车的另一个短板，就是油箱容积，这款CM300油箱容积只有11.4L，虽然这款车的油耗不高，但因为油箱容积过小所以实际的可用续航里程并不是非常的出色，也就是三百公里左右。当然它不是什么致命的硬伤，同样只是会影响骑行感受。

至于其它方面用CM300跑长途的话并没有任何的不妥，它品质过硬，它稳定性靠谱，它还能挂个小背包，所以用这款cm300跑长途完全可行，只不过因为动力特性和箱容积的原因，骑行体验相对会差一点，但既然看好了这款车，这种不够优秀的表现也是可以容忍的，尤其是在佛系摩旅的前提下，同类车型中可能还真找不出比它更适合的。

总而言之，用CM300载人摩旅西藏品质方面没问题，但性能方面并不是非常的出彩，毕竟它并不是为摩旅而打造的车型，所以了解这一点就可以做出选择，能够容忍它的不足，认可它的优点这款车就是你的最佳坐骑。

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