【胜利摩托车提车】永远在路上，盘点那些极致奢华的巡航大个头丨侃趣

在重机文化盛行的美国，热爱机车的人们除了更快的速度、更低的角度、更满的胎痕之外，还有一个被称之为“铁屁股”的挑战，或者说是荣誉。它需要车手在一天之内完成1000英里（1600公里）的挑战。在著名的66号公路等横贯东西海岸、一路平坦的道路，也滋生了以最求最舒适、最平稳驾驶为追求的巡航帮派们。如果你有在美国骑行的经历，那你一定会发现大胡子老美们的车队，除了吃饭加油外，仿佛永远都在路上。

说了这么多，贱贱究竟想跟大家伙聊些什么呢？其实很简单，就是被国内倍为推崇、却鲜有人问津的巡航旅行车们。除了高昂的价格壁垒之外，国内遍地禁摩、国道混乱、高速设限等诸多因素，也是让巡航无法流行的因素。但这并不妨碍这种宛如城堡一般的大块头被众多摩旅、远行爱好者们所推崇。世界主流厂牌也都拥有自己在这个领域的代表产品。那接下来贱贱就跟大家一起分享一下，那些顶级的巡航车们。

01

本田 GL1800

金翼的大名，估计只要玩车的都会有所了解。从它诞生那一刻起，四十年来一直处于毫无争议的巡航车图腾的位置。并且在今年也总算是大贸入华，正式来到国内车友身边。

水平对置六缸、1833cc超大发动机，在本田产品目录中始终处在领军位置。最大功率93kW/5500rpm，峰值扭矩170N·m/4500rpm，让它能够拥有招手即来的澎湃动力。

独创的双叉臂前悬挂让驾驶者可以获得理想的骑乘三角，在长时间驾驶时避免手脚疲劳。同时本田给这款旗舰创新性地加入了安全气囊装置，最大程度地保护车上驾乘人员的安全。

倒挡、步速蠕行功能加持下，380公斤的车重轻若无物，即使再柔弱的骑士都能轻松驾驭。

能够在竞争激烈的市场中数十年屹立不倒，金翼自然拥有着它独到的魅力。在强劲动力加持之下，电加热座椅、环绕立体音响、全彩液晶屏、电动风挡等细节更是为车主的旅途，提供了全方位的奢华享受。相信只要你体验过一次，就绝对不会忘却那种感觉。

大贸售价：￥458,000元

02

川崎 Vulcan 1700 Vaquero

大多数车友都熟知川崎入门巡航，俗称小火神的Vulcan 650，但有很大一部分车友却并不知晓小火神的“小”字辈是从何而来。既然有小就有大，而这个大，就是Vulcan 1700，俗称的大火神。

Vulcan（伏尔甘）是罗马神话中掌管火与铸造的神灵，他打造了诸神手中的神器，而这些神器又代表了诸神的权利和职责，所以Vulcan也被象征权力的权神。

Vulcan在巅峰时曾拥有1700、900和650三个级别、七款不同的车型，仅1700就有Classic（经典，已停产）、Nomad（游牧者，已停产）、Voyagers（航行者）、Vaquero（放牧者）四款之多，而通体糖果绿的Vaquero（放牧者），就是被冠以大火神称号的旗舰作品。

与金翼不同的是，大火神采用了较为狂暴的V型双缸发动机，并拥有实打实的1700cc排气量，丝毫不逊于以排量著称的美系重机。最大功率54kW/5000rpm，峰值扭矩136N·m/2750rpm，尤其是低扭的表现，让自己仿佛真的在驾驭一尊火神。而其糖果绿的配色，恐怕是所有旗舰巡航车型中，最为骚气的一款了吧。

大贸售价￥254,800元

03

铃木 M109R

自2006年，铃木公司推出的M109R，高达1783毫升的发动机排量让其成为铃木有史以来排量最大的摩托车，同时也是铃木迄今为止动力最为强悍的巡航摩托。

在此之前，铃木已经完成了巡航摩托车和旅行摩托车的整合，将原来各自为营的“入侵者”(Intruder)、“掠夺者”（Marauder）等全部归入全新的品牌“林荫大道”（Boulevard），并细分为M、C、S三个系列，旅行摩托车则在后面标注T以示区别（C90T、C50T）。整合完成之后，最重要的是要壮大声威，把全新的“林荫大道”打造成闻名遐尔的金字招牌，而全新亮相的M109R显然就是重要举措之一。M109R中的M是“Musclebike”的缩写，强调了威猛的造型和强劲的扭矩。

M109R是铃木针对“美式巡航”这一元素所打造的产品，连命名方式都完全依照美国人的习惯，将排气量的单位改为立方英寸。

但它在打造美式元素的同时，也并没有舍弃日系那种独特的机车风味：DOHC气门机构、干槽式润滑系统、双节气阀系统、双火花塞点火等现代科技元素，加上流线动感的身姿，使得M109R摆脱了传统巡航那种臃肿的形象，成为运动、性能的代名词。

参考售价：￥239,800元

04

雅马哈 Star Venture

作为日系四大天王，雅马哈在豪华巡航车上自然是不甘落后，直线王大魔鬼V-Max之后，又由一款Star Venture引领巡航旅行的浪潮。

Star Venture是雅马哈上代旗舰巡航XVZ 1300 Royal Star Venture的替代产品，1854ccV型双缸采用了雅马哈标志性的48°夹角，采用新的六速变速箱来替代Raider的五速变速箱，并配备滑动离合器。

同样是日本品牌，雅马哈仿佛把本田当作了直接对手，你能够在金翼上见到的配置基本都能够在Star Venture上找到，电动蠕行/倒挡模式、动力模式选择、环绕音响、娱乐系统等等。

与金翼相比，一个是水平对置六缸的安静，一个是48°V缸的狂暴，两个顶级的巡航在两种极端上展现出了不同的奢华韵味。

参考售价：$ 26,999（折合￥181,600元）

05

宝马 K1600 Grand America

在美式巡航这一块，绅士的欧洲人仿佛并不屑于参与这种野蛮的领域。杜卡迪、奥古斯塔为首的意大利帮在速度上追逐不休，KTM一心钟爱玩泥巴。而善于敛财的宝马面对空出的巡航旅行车市场，机智地推出了K1600系列来抢占欧洲红海。

2018年北京车展，宝马在国内首发了K1600 Grand America，针对美式公路旅行风格，为长途巡航而生，充满了“两轮之上”公路旅行放松、奢华的激情。

Grand America沿用了K系列直列六缸发动机，排量1649cc，竞争对手直至同为六缸的金翼。同时高科技玩习惯了的BMW，在Grand America上堆入了电子悬挂、牵引力控制、驾驶模式等一系列科技配置，让其契合蓝天白云的身份。

大贸售价：￥376,700元

06

哈雷 CVO™ Limited

络腮胡、雪茄、头巾、胖大叔；当这些关键词同时出现的时候，基本上就能确定是哈雷无疑了。当然，还落下一个关键词: 贵！

作为哈雷品牌的高端旅行车型，滑翔系列的售价在整个品牌阵列中都处在最前端的位置，而被成为至尊滑翔的Limited的售价更是高到令人发指的60.88万。要知道，乞丐版的保时捷718才刚刚58.8万而已。

除了哈雷经典的顶置气门和V型双缸外，CVO Limited在哈雷·戴维森110年的历史中第一次采用水冷系统。一升容量的电动驱动散热器被隐藏在了导流罩的两侧，并采取自动温控，保证巨大的双缸在城市路况的走走停停中也不会过热。

区别于滑翔系列其他车型的Twin Cam 103发动机，CVO Limited的发动机升级到了110立方英寸，即1801ml，这个排量恐怕已经超越大多数家用代步车的范畴了。

大贸售价：￥608,800元

07

印第安 RoadMaster

提起美式巡航品牌，哈雷绝对是大多数人的第一反应，但是不管是历史还是内涵，同为美国老乡的印第安都更胜一筹。相比哈雷粗狂、暴躁的性格，沉稳、内敛的印第安代表的是另一种America Style。

作为Indian 旗下最大排气量及系列中最舒适的休旅巡航美式车种，公路大师在车辆配备上更强调骑乘舒适性。同时作为系列旗舰，全车大量的奢华配置无一不在透露着它的身份：水晶Logo、真皮缝制坐垫、镀铬装饰、手工铆钉皮具......都是传统工艺的极致之作。

公路大师配备了THUNDER STROKE “雷击”111发动机，折合1818cc排气量，在2600rpm时就能提供惊人的 138.9N·m，轻松驱动421kg的庞大身躯。同时印第安最新推出了后缸启停技术，在需要时可以停止后缸的燃烧工作，减少机舱温度，让骑行更加舒适。

大贸售价：￥453,900元

08

胜利 Ness Cross Country Limited Edition

虽然北极星已经宣布结束胜利品牌，但是它的存在，在历史中不可抹去，所以在今天的排行榜中，我们也破例将其限量款车型纳入榜单。只为有人能够记得，曾经有一个品牌，叫Victory。

胜利摩托车在2012年开始进入国内市场，一共引进了三个车系共17款车型。作为哈雷的主要竞争对手，胜利以一个新生代豪华品牌，撼动了拥有110年历史的老牌销量霸主在消费者心目中的地位。

Ness Cross Country Limited Edition为中国首发，限量发售两台。

作为美国摩托界灵魂人物Arlen Ness打造的Ness签名版系列，1730cc发动机和Ness的专用部件，使得这款车成为所有迷恋美式巡航车的骑士朝思暮想的座驾。

参考售价：￥419,800元

09

摩托古兹 MGX-21

同样是玩V缸，同样是玩巡航，意大利人总能够在相同中创造出独特魅力。摩托古兹作为目前唯一使用横置90°V缸的品牌，在自家的巡航上也依旧坚守了本心。

MGX-21由于发动机缸盖上“FLYING FORTRESS”的字样，也被成为空中堡垒，这也是二战中美军功勋战机：B-17的尊号。同时由于其炫酷的黑色涂装，在国内也有着黑手党、黑武士的别称。

看起来并不算庞大的车头，被厂方称之为"Batwing"，经过严格的风洞测试之后，这种别样的造型能够将绝大部分迎面风和雨水导离驾驶部位。

MGX-21在车身上采用了大量的碳纤维材料，包括轮毂、边箱、挡泥板等部位。这种轻量化的设计在体格硕大的巡航车上并不多见，但摩托古兹就是做到了。

1380cc横置90°V缸，最大功率71kW/6500rpm，峰值扭矩121N·m/3000rpm，对于这个体格的推重比来说可以称得上是运动。通过电子设定3个驾驶模式，Veloce狂野式专供资深车手使用，Turismo巡航式日常之选，还有Pioggia湿地式专门应付恶劣天气。

复古韵味十足的仪表，能够呈现出的信息却绝不止外观那样简单。五频道蓝牙互联、空气湿度显示、AM/FM音频、Multimedia Platform娱乐系统......科技加持下，让这台黑武士更加冷酷。

大贸售价：￥338,000元

对于国内众多车友而言，“摩旅”一词更加贴切当前的需求，一台ADV、一台GT甚至一台小踏板，都能够载上行囊在大好河山中穿梭。但摩旅的终极意义，还是在于“旅”，在于探索美好的风景。而类似“铁屁股”这种只追求单纯的骑车，享受骑行的过程，那种风从耳旁吹过，一切都掌控在手里。

对于很多人来说，花费巨资在所谓的“肉包铁”之上，好像有些难以理解，或心有余而力不足。但是回头想想，十年之前也并没有多少人要想起买一辆汽车用来“享受”。当政策开放、价格亲民的那一天真正到来的时候，带上一台优秀的车，去享受驾驭它的快感，岂不快哉~

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