【传动轴式摩托车】为什么现在的摩托车都是链条驱动的，厂商为什么不做传动轴？

现在市面上跑在路上的摩托车大部分是用链条驱动的，高速赛车也是如此。传动轴的使用周期长、无油污、维护周期长、耐久性好，为什么摩托车制造商不愿意使用？

事实上，目前双轮摩托车大部分是链传动，三轮货物几乎是传动轴。早期三轮都是链传动，现在看不到链传动，都是传动轴。国外常用本田金翼1800、宝马水鸟等传动轴！

为什么大部分摩托车制造商不用传动轴而用链条？

1.虽然市场上低排量和小排量的摩托车占据了大部分摩托车的市长/市场份额，但轴传动的传动效率并不比链传动高。在轴传动这种传动方式中，传递动力的旋转轴的工作方向与车辆的前进方向垂直，不是趋势运动，因此需要几个圆锥齿轮来改变传动轴的工作方向。但是这样做会消耗部分动力。

因此，小排量摩托车不采用轴向旋转的道理。因为本身动力有限，被轴向传动消耗后能跑吗？

当然，大排量的摩托车仿制品也不会采用轴向传动的方式。因为这种车型对速度的要求很高，所以可以放弃对动力有额外消耗的任何东西。轴传动这种耗能者当然不会适用于这种车型。

2.目前主流小型排气量摩托车用传动链驱动主要从成本、经济性出发，链条传动简单、经济、成本低、动力损失小。小位移也有轴传动，但不可能一直是主流。由于轴传动笨重，前后必须设计李白，动力经过两次变化后，往后将遭受巨大损失，油耗高。

3.链条传动是一种柔性机构，螺距小(0，5 ')，因此重量轻，调整好，传动噪音小，辛苦少。对于驱动桥，锥齿轮、长期鱼轴、刚性传动、重量、齿轮啮合间隙调整不好，噪音大，传动扭矩大，力度大。因此，使用链传动或橡胶三角皮带传动是合理的。