【塞车的摩托车】超级公共升级仿摩托车人气排行榜TOP5！你中意的人上榜了吗？

摩托车的品牌数量多、排气量大、小，款式也多种多样，包括街车、运动、冒险、越野、旅行等，一不小心司机就不知道下一辆厢式车该怎么办了。

因此，编辑部特别在Webike数据库中，从日本车主实际拥有的驾驶爱车的经验和评分中捞了出来，各种车费的人气和推荐也进行了排名，供想换车的文章参考。这次要介绍的是排气量超过1000cc。目前为止是非主流，但过去由于经济限制，各品牌竞相开发，性能不同的“超工升级仿赛车人气排行榜TOP5！”展示了。、、”说

no 5铃木GS1200SS

2001年推出的GS1200SS的外观设计令人惊讶，但在拦截中的地位比R1200GS ADVENTURE更有影响力。因为这是从获得第一个贝尔洛克8内能的传说中的汽车GS1000R中提取的。

GS1000R是YOSHIMURA创始人吉村秀雄以街头车型GS1000为基础，直接操作刀改装的轻型车。因为基础是距离差，所以在整体造型上没有纯种模仿那么精致，但手工制作的粗糙散发出独特的硬派品味。

主要规格

耗油量

28 . 0公里/L(60公里/h固定速度评估)

最大马力

100ps/8，000rpm

最大扭转

9.6kgf m/6，500rpm

全长x全高x总宽度

2115毫米x 1,220mm毫米x 765mm毫米

座位衬垫高度

770毫米

如果是身高超过166厘米的骑士，脚底可以踩平地板，双脚的落地性可以说相当好。

第4号杜卡迪1199 Panigale

2012年发布的1199 Panigale抛弃了可以视为杜卡迪特色的钢管桁架型框架，改用发动机本体作为框架结构一部分的单体框架。但是这一变化相当发展了优雅的意大利风格配对，为发动机冷却做出了贡献。

同时，1199 Panigale使用了V型双缸发动机，因此启动时气缸内有两个600cc级活塞上下剧烈工作。不仅车身有明显的发动机煽动感，而且每次爆炸都会发出强烈的排气声波。与其说是摩托车，不如说更像是心脏跳动的活生生的骏马

主要规格

耗油量

-km/L (60km/h恒速评估)

最大马力

135ps/8，000rpm

最大扭转

11.1 kgf m/8，000rpm

全长x全高x总宽度

2075毫米x 1,110mm毫米x 810mm毫米

座位衬垫高度

825毫米

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▲由于车主偏少，整理出的结果指出身高在166~180cm间的骑士，双脚能以前脚掌着地支撑车辆。

NO.4 杜卡迪 Panigale V4S

在2018年推出亮相的Panigale V4S，简单来说就是融合MotoGP参赛厂车技术的市售版本。Panigale V4S采用铝合金车架搭配发动机本体作为主结构，藉此以提高车辆刚性并减轻整体车重，至于排气量1103cc的V型四缸发动机，更有着最高达214ps的马力输出。

由于V4S是杜卡迪旗下最高等级的超级运动车款，所以地位就如法拉利中的ENZO一样，两者皆有着美丽外型与强悍性能，都是意大利超级跑车的典型特征。

主要规格

油耗值	-km/L (60km/h定速测评)
最大马力	214ps/13,000rpm
最大扭力	12.6kgf·m/10,000rpm
全长 x 全高 x 全宽	2,100mm x 1,132mm x 805mm
座垫高度	830mm

▲身高165cm以下根本踩不到地面，想要”脚踏实地”则身高必须超过181cm才行。

NO.2 杜卡迪 1098

搭载杜卡迪拿手V型双缸发动机与钢管桁型车架、在2007年推出的1098，是杜卡迪旗下超级运动车款中，第一款排气量超过1000cc的车型，且与前一代999相比的整流罩造型大幅度变动，一改999的垂直头灯而是使用并排的双眼造型，一眼就能让人联想到曾轰动一时的916，可说是一辆讲述了杜卡迪超级运动车款进化史的经典车款。

不仅如此，不同于其他许多搭载整流罩的车款，都会随着时间推移而变得退流行，但1098的造型直至现代仍不算老气，足以证明它的设计感与功能性之强。

主要规格

油耗值	-km/L (60km/h定速测评)
最大马力	180ps/9,750rpm
最大扭力	13.7kgf·m/7,750rpm
全长 x 全高 x 全宽	2,100mm x 1,100mm x -mm
座垫高度	820mm

▲166-170cm骑士可以双脚平踩、176-180cm骑士却要稍微垫脚尖…骑士的身形比例也对双脚着地性有着重大影响。

NO.1 铃木 GSX-R1100

说到新世代的超级运动车款，不仅有着设计紧凑、为了集中重心的车身，让车辆有更好的操控性能，以及想方设法地减轻车重，但在1986年推出的GSX-R1100却不这么想。

GSX-R1100是不在乎赛事规范所推出的车款，尽管有种”不标准”的感觉，但它却能跑出265km/h的最高极速！虽然现代超级运动车款动辄都能跑超过300km/h，但考虑到这是一辆在1986年推出的车款后，就能体会到它是多么的伟大，而这个不在乎赛事规范的特色，后续也被HAYABUSA给遗传延续。

主要规格

油耗值	-km/L (60km/h定速测评)
最大马力	155ps/10,000rpm
最大扭力	11.7kgf·m/9,000rpm
全长 x 全高 x 全宽	2,130mm x 1,190mm x 755mm
座垫高度	815mm

▲身高超过171cm以上就能平踩地面，161~165cm则需要踮脚尖才行。

总结

超级运动车款的设计及推出，通常都与超级摩托车锦标赛 (SBK)的法规直接相关，由于SBK的参赛车是以市售车款为基础，因此市售车的排气量就与SBK赛事规范有着很大关系。

目前来说，SBK针对排气量的限制如下：四缸发动机=1000cc、双缸发动机=1200cc，因此现阶段各厂牌超级运动车款的规格，基本上都跟着SBK规范走，也造就四缸1000cc以上的超级运动车款逐渐式微…

但是，对没有参与赛事的一般消费者而言，超公升级排气量超级运动车款仍相当有吸引力！而不理会规范、执意研发超公升级超级运动车款，也证明开发人员纯粹追求最高性能的心…如果有机会，笔者也想拥有这样的梦想车款。