【t-rex摩托车参数】玩家| 哇！这些车都不是宝马 可用的都是宝马发动机哦

在发动机领域，宝马确实是首屈一指的技术派。从多年的直列式自然吸气形式开始，宝马发动机作为业界的标杆产品，每年都被评为“十大发动机”，宝马至少有一种机型能够顺利突破。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

在全球车企顺应越发收紧的排放法规而转向涡轮增压发动机后，宝马的反应也是极快的，3年内已将旗下所有车型都换装上最新的涡轮增压发动机，输出参数同级领先。

而且宝马的涡轮增压发动机的设计重点与其他品牌不同，其涡轮增压的加入是为了更早获得峰值扭矩，从而让增压后的发动机输出依然能保持如自然吸气方式的线性。所以也是宝马最先将涡轮增压发动机的峰值扭矩输出转数降低至2000rpm之内，之后才被其他汽车厂商认同并跟进。由此可见，宝马发动机在业内的确具有相当高的技术含量。

“好东西就应该分享”，这是某位名人给我说的大道理，小黑认为相当正确。所以宝马并没有把自家发动机捂得严严实实，而是乐于与其他汽车品牌进行技术交换或是更深度的合作，当然也包括赤裸裸的出售。于是，就有了下面这些既没悬挂宝马标志，却正使用宝马发动机的车型。

丰田Verso（海外版逸致）

因为宝马集团和丰田汽车欧洲公司于2012年签订了一份对双方均非常重要的合作协议，其中包括宝马将向丰田旗下多款车型提供柴油增压发动机的内容，于是便有了这款搭载宝马发动机的丰田Verso。

这辆2014款Verso搭载一台宝马1.6T柴油增压发动机，其最大输出功率为110马力，峰值扭矩为270牛•米，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，其0-100km/h加速时间为12.7秒。

此外，因为两大厂家的深入合作，丰田借鉴宝马3缸1.5T发动机的相关技术，也推出了全新的1.5T三缸发动机，并已安装到新威姿GRMN版上。后续，这款1.5T发动机还将被使用到全新的雅力士、威驰以及卡罗拉之上。至于何时会引入中国，目前还没有确切的消息。

东风雪铁龙C4L

与宝马和丰田的合作模式不同，PSA集团与宝马集团的合作只专注于小型发动机的研发。两者的合作始于2002年，旨在融合PSA小排量高效能与宝马大功率的双重优势。

两者合作研发的一系列发动机代号为Prince，排量集中在1.4-1.6L，并且采用缸内直喷技术以及可变正时气门技术。我们国内在售的MINI和宝马1系都适用Prince发动机，宝马内部代号N13。而在PSA旗下品牌车型上，最出名的Prince发动机便是1.6THP发动机。

1.6THP在不同车型上拥有不同的输出功率，由此可见此机型的潜力之大。如今，国内的标致、雪铁龙以及DS均推出了搭载1.6THP发动机的车型。而第一款装备1.6THP的国产车型是东风雪铁龙C4L。

这款发动机的最大特点之一便是动力非常充沛，120kW的最大功率以及240N•m的峰值扭矩，让它可以与很多1.8T发动机相媲美。与这款发动机匹配的是一具6挡自动变速器，带有运动和雪地模式。

迈凯轮F1

迈凯轮F1的设计师Gordon Murray在为F1选择发动机时，坚持F1必须采用自然吸气动力。因为尽管涡轮增压或者机械增压确实能提高动力，但当时增压发动机的可靠性差、迟滞现象以及反馈缺失等问题势必会弱化车辆的操控性。

为了选择一款属于迈凯轮F1的发动机，他亲自试驾了许多当时名噪一时的跑车，有保时捷、法拉利、兰博基尼等，直到他开过本田NSX后，他就把之前那些抛诸脑后，认为NSX才是真爱。可惜本田拒绝了为F1提供发动机的请求，最终Murray与宝马走在了一起。

Gordon Murray最初看中的是本田NSX

迈凯轮F1的发动机由宝马M部分负责开发，代号为S70/2。这是一款排量为6.1L的60°夹角V12自然吸气发动机，气缸尺寸为86mm×87mm，压缩比为11.1:1，最大功率461kW(627PS)在7400rpm时输出、峰值扭矩651Nm/5600rpm。

配合F1的轻量化车身，其功率重量比达到403kW(548PS)/1000kg，这个数值甚至比布加迪威航的390kW(530PS)/1000kg还要更高。

路虎极光“沙漠战士3”

英国拉力车队Excite Rallye Raid于2013年使用路虎极光作为征战达喀尔的战车。这辆达喀尔版路虎极光是Excite Rallye Raid车队与RaBe Race Cars一起合作制造的，命名为“沙漠战士3”。

车队抛弃了极光上的2.0升涡轮增压发动机，采用来自宝马的3.0升双涡轮增压柴油发动机，这款发动机有271匹马力，与之搭配的是来自ZF的六速自动变速器，悬挂则是出自Reiger。为了保证续航能力这款极光使用270升油箱，可以让它不间断行驶1200公里。

三轮的T-REX(霸王龙)

T-REX(霸王龙)是来自加拿大魁北克Campagna公司的产品，这是一家专注于高性能三轮摩托车的厂家。今年恰逢T-REX(霸王龙)诞生20周年，专门推出了限量20辆的T-REX 20周年纪念款，每辆售价69999美元。T-REX20周年版搭载了源自于宝马的1.65升直列六缸引擎，最大功率160马力（7750rpm），峰值扭矩174牛•米（5250rpm），0-100km/h加速时间只要4秒。

威兹曼WiesmannMF5

威兹曼是一个德国汽车品牌，其每一辆产品均为手工打造，车辆的所有部件都是按照客户的要求量身定做的，由于客户定购的车身电气装备五花八门，因此，连车上的电线束都是手工缠绕。

在手工打造的基础下，威兹曼的车型结合了宝马引擎动力与复古的车身线条，加上由里到外极具质感的皮革铺陈与细节修饰，创造出独具一格的高质运动车。

MF5是威兹曼的旗舰车型，装备一台源自宝马M5的V8双涡轮增压发动机，最大功率408kW，最大扭矩680牛•米，让其0-100km/h的加速时间为3.9秒。

胎死腹中的Project Nina

Project Nina是美国电动车品牌FISKER的入门级产品。在FISKER Karma增程式电动车（EREV）上市后，FISKEN便谋划要推出一款更便宜的入门级产品Project Nina，并在2011年与宝马签署了合作协议，采用宝马的四缸2.0T发动机作为Nina的动力源。到2012年的纽约车展前夕，国外网站还爆出了Project Nina的照片，并介绍这款概念车将改名为Atlantic。

但因FISKER未能达到先前所订定的节能标准，再加上受到太阳能电池板制造商Solyndra、能源存储公司Beacon Power Corp.以及电池供货商Ener1 Inc.破产的牵连，美国能源部（Department of Energy）挡下了在2010年4月所协议的、金额约5.29 亿美元的贷款案，导致FISKER缺乏后续研发资金，停止了Project Nina的研发计划。

编辑：何羽

编辑助理：刘静婷