【摩托车补胎方法】修理电动喷雾摩托车，选择合适的修理工具进行人机交流很重要！

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作家：莱科

现在电动喷雾摩托车的智能化程度越来越高，其实很多故障，特别是电路故障，传感器监控，发现的话会报告故障代码，存储在ECU的内存中，让维护人员做出判断。

昨天中午，我和春风厂的售后哥哥聊天的时候，突然响起了微信视频通话铃声，看到我们地区新大陆本田销售经理打来电话，接到电话后才知道他来找我很久了。有急事。

原来有个客户给他买了一辆春风NK150车，磨合期刚过，报了故障码，他没有工厂解码机，问我能不能用其他厂家的破解机消除故障码。我问他是不是国家第四次型，得到肯定的答复后松了一口气。

说实话，现在汽车的环境标准很快变成了国家6，摩托车也发展成了国家4标准，但直到国家4，国家才统一了OBD接口的数据标准。以前不统一，各电喷雾系统企业处于自立产、相互支持、群雄混战的阶段，花很多钱买探测器只能支持小车型的尴尬。(莎士比亚，斯图尔特)。

我告诉他，要试验现有的探测器，才能知道是否可以使用。他拿走了其他厂商发送的解码机，和这款车型的OBD接口一样，进入系统，读取错误代码，成功消除错误代码。

这里要消除一个误解。有些朋友认为消除故障码是解决问题的方法，其实根本不是。故障代码的存在对修理工来说，故障在哪里，不解决故障代码，只要消除故障代码，下次车辆启动后也会生成这个故障代码。实际解决故障后，删除的故障代码不会再次出现。(大卫亚设)。

不久，一位老朋友带着这个NK150来到我们店里，看能否消除故障代码。当然，我们店里也没有春风工厂诊断仪。手头的MST500肯定在这个时候没用。我还没有升级。还没有支持国史车型。

但是我有蓝牙电子诊断仪。这是【指尖摩托车】为符合国家4阶型数据标准而开发的简单工具。请尝试一下。我没有这种车型的数据转换接口，所以只能用线检测。在车上找到诊断连接器后，用万用表找到信号线，连接诊断仪，用手机调出故障代码。

检查过程中，我和车主聊天了解情况，知道这辆车开起来没有什么异常，好像是个小问题。手机也叫故障码，显示氧气传感器有问题。这就是智能化的优点。通过蓝牙电子探测器可以充当人和机器的交流工具，准确地告诉修理工故障部位在哪里，节省调查判断时间，减少维修难度。

这个时候售后哥哥打电话说他咨询过工厂，可能是氧传感器故障，正好和刚才的测试结果吻合。

根据工厂的建议，去除氧传感器，去除附着的积碳。这辆车的氧传感器碳积累真的不一般，多到让人感觉不像新车。(莎士比亚)。

清理结束后，打包，轻松消除故障后交给车主，让他跑2天，如果报告故障代码，就意味着光靠整理不能解决这个故障，只能更换氧传感器！