【本田cb1300销量】2019日本今年前十大摩托车获得第一名，这是当之无愧的。

年度最佳摩托车(MOTY)是日本的读者投票计划，确定了当年作为新车销售的摩托车中排名前十的摩托车。该排名于1972年首次推出，并于1973年以年度最佳摩托车开始了该项目。这是第47届排名，也是日本历史上最长的双轮摩托车评选名单。

去年，黑帮在近800辆车型中排名前10名，2019年铃木卡塔纳夺冠，与第二名的得票差距几乎翻了一番。

前十名的变动很大。按照惯例，各品牌主力每年都能上榜，但川崎H2后退了。相反，滑板车式跨界X-ADV上升到了第三位，三轮车Nike保持了和以前一样的第四位。另外，雅马哈的主力超级跑车YZF-R1上升到了第二位，比上次上升了1位，以下是前10位的具体信息。

第一：铃木卡塔纳[217票]

传说中的GSX 1100S KATANA的现代版铃木KATANA于1981年首次亮相，对推出以来的风格记忆犹新。争议也不少，但销量很强，目前的销售量是2007年5月在日本销售的销售量的两倍以上。可以证明铃木卡塔娜的人气和车友们对成功的认可。

第二：雅马哈YZF-R1/M [122票]

雅马哈的主力运动车型R1/R1M获得第二名，比上次排名高了一位，自2015年全面改组以来一直保持着良好的销量，这次仍然是超级体育的第一车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)2019号没有发生太大变化，但这个结果还不错，甚至获得了日本JSB的冠军。其能力已广为人知。

第3号：本田X-ADV [109票]

本田X-ADV是在NC750的基础上开发的，具有无双的特殊外观和披着悬架和滑板车外套的冒险车型“X-ADV”。他在2017年首次露面时，被世人铭记。这次直接上升到了年度第三位，可以说已经被大多数人接受了，这种跨界车型的尝试似乎还是很高兴的。

第4号：雅马哈奈肯/gt [92票]

LMW型三轮摩托车Yamahanic为了让任何人都能享受摩托车的乐趣，将两个前轮和一个后轮并列使用。雅马哈尼克以MT-09的847cc三缸发动机为平台，今年上市的第二年增加了旅行车规格的GT，保持了第四好成绩。

第5号：铃木高猎鹰[74票]

铃木传说中的车型“猎鹰”现在在很多国家已经下架，但在北美、东南亚部分国家还活着。尽管去年从第二名降至第五名，铃木“梅”仍然是所有人心中的新车之一。(大卫亚设)。

第6题：川崎Z900RS/咖啡[71票]

川崎“Z900RS”

Z1的风格在2017年12月首次亮相，这次川崎主要目的是为了和铃木的武士刀（Katana）做对抗。尽管才上市两年，但它已经排行至第六名，在销售表现良好。

第七：川崎Ninja H2 碳纤维[65票]

川崎Ninja H2是世界上第一辆配备增压器的量产摩托车，在2019年车型上它达到了惊人的231ps马力输出。在全世界范围内声名显赫，虽然H2R才是最强的，但是H2才能正规上路。

第8：川崎Ninja ZX-14R [63票]

Ninja ZX-14R配备1441cc的自然吸气发动机，自2012年首次亮相以来，已经多次上榜。近年来，随着H2的出现，它并没有出现在最顶端，但这次上升到了第8位，可能是由于宣布了将要停产的缘故，壮士暮年即将踏上和“隼”一样的道路。

第9：本田 CB1300 [58票]

随着直列四缸经典街车的逐渐消失，长期畅销的CB1300排名第九，自从92年发布第一台CB1000SF以来，他一直是前10名的常客，并在2017年和去年分别排名第10位和第11位，在2019款加入OHLINS之后竞争力进一步提高。

第10：本田CBR1000RR系列[47票]

本田CBR1000RR已有25多年的历史，在2017年，由于重大改款重量减轻，获得了第二名的成绩，而现在位居第十，比之前的第七名略有下降，然而在去年，出现了完全颠覆和创新的CBR1000RR-R，或许CBR1000RR该慢慢退居幕后了。