当前位置:首页 > 汽车

【黄龙600参数】专题黄龙&春风650NK,谁能称霸中国大排街车

对毛友来说,大型排量摩托车在外形和动力上都有着非常吸引人的魅力,但进口代理动不动就进口10万韩元以上的售价无疑是一个不可逾越的门槛。

随着我国摩托车工业的发展也涌现出一批值得选购的国产大排,其中以钱江贝纳利黄龙600和春风650NK销量最大,这也让很多摩友陷入了抉择困惑,今天咱们就来好好聊聊这两款车。

钱江收购贝纳利之后,对品牌自身起到了很好的提升作用,凭借大排车型迅速蹿红,但产品质量方面曝出一系列负面问题。春风近年来发展势头很旺,凭借旗下NK系列车型,在摩友中树立了很好的口碑。而后中国首部自主国宾摩托车竞标成功、集团上市、与KTM联姻等一系列利好,更是把春风推到了国产大排摩托车工厂头把交椅的位置。

在外形上两车都是街车设定,黄龙更像是一个身材魁梧的健身运动员,而650NK则像是满身肌肉的田径高手。前脸造型方面,笔者认为黄龙过于保守,不够灵动,与车身不协调。但尾部绝对是一大亮点,粗壮的双出排气加强大排摩托既视感。

新款春风650NK整体线条硬朗,造型犀利,其前脸要比黄龙600更有战斗气息。反观其尾部设计,虽然延续了整体的犀利风格,但隐藏式的排气和160的后轮胎,让它比黄龙少了几分霸气。

左图为新款春风650NK数字液晶仪表,不论白天夜晚都可清晰读取行车数据且科技感十足。右图为黄龙600仪表,其采用指针搭配液晶屏设计,虽然外观略显老旧,但也同样拥有丰富的行车数据。

动力部分是这两款车最大的不同点,也是很多摩友纠结的原因。春风新款650NK的并列双缸发动机,在7000rpm时输出62 N·m的最大扭矩,使它在低转速时,有更好的扭矩表现,且提速更为猛烈,相比四缸动力平台少了一些绵顺的加速体验。

黄龙600的四缸发动机,虽然在低扭数据上稍稍吃亏,但只要转速上来,其四缸的动力特性就会爆发出来。而且四缸的动力输出更加绵顺线性,声浪也很激进。

制动方面春风650NK没有采用效果更好的辐射卡钳,标配来自西班牙的西户制动系统和德国马牌摩托车专业级ABS,同样可以提供很好的制动表现。

黄龙600配备了性能更好的对向四活塞辐射卡钳,能提供不错的制动力。不足之处就是,ABS系统并没有配备到全系车型,据摩友反应,黄龙600制动表现有好有坏很不稳定,工厂在品控方面还有待提高。

由于春风650NK的轴距和自重都比黄龙600小,重心比较居中,在操控上更为灵活,而且采用KYB正立式前减震和后单筒可调减震,能提供良好的滤震和支撑效果。

新款春风650NK在座高上做了一些调整,高度升至815mm,同时坐垫采用了收窄设计,这让身高1.7米左右的朋友也能很好操控。

黄龙600采用了50mm倒立式前减震,较正立式减震而言有效减少了簧下质量,使其运动性能更好,但车辆自重和重心问题,使其在过弯时较为沉重没有春风650NK轻盈。

黄龙600的坐姿虽说也是街车设定,但脚踏位置相对于春风650NK略高,对于腿部较长的骑士来说不够舒展。震动方面,黄龙600凭借四缸天然优势,低频震动抑制要比春风650NK更好。

红色为650NK骑行三角,紫色为黄龙600

舒适性方面两车各有优势,650NK标准的街车坐姿,让人很容易接受,长途骑行疲劳感会相对较轻,但高速时双缸震动偏大。

售后服务方面,笔者认为春风已经甩钱江贝纳利好几条街了。在各大城市都有春风的标准化售后服务店,提供专业的售后服务。而钱江贝纳利虽然拥有更多的维修点,但大多都是小型维修部,在电喷大排修理方面并不能提供完善服务。在拨打售后电话时,钱江贝纳利也不能让人满意,希望工厂能重视售后服务。

目前黄龙600的市场呼声要大于春风650NK,这很可能跟国内摩友对四缸车型的极度渴望有关系,而且在听惯了单缸双缸车型的突突声后,四缸车型绵密且高亢的声浪绝对是难以抗拒的,这也是前不久豪爵那款四缸750闹得沸沸扬扬的原因之一。

总体来说两车的特点鲜明,各有优势,今天说的这些只能作为选车前的参考,购买前一定要进行试驾。因为每个人选车的侧重点不一样,只有亲身体会后才知道。

钱江贝纳利黄龙600参数

售价:普版 42800元人民币,ABS版46800元人民币

发动机:并列四缸水冷发动机

实际排量:600cc

压缩比:11.5:1

最大功率:60kW/11000rpm

最大扭矩:55 N·m /8000 rpm

长×宽×高:2120×800×1100mm

座高:800mm

轴距:1480mm

整备质量:220kg

油箱容积:15L

轮胎规格(前):120/70 ZR17

轮胎规格(后):180/55 ZR17

制动系统:前浮动双盘对向四活塞辐射卡钳;后单盘单活塞卡钳

春风650NK参数

售价:39800元人民币

发动机: 并列双缸水冷发动机

实际排量: 649.3cc

压缩比:11.3:1

最大功率:52 kW /8500 rpm

最大扭矩:62 N·m /7000 rpm

长×宽×高:2120×780×1100mm

座高:815mm

轴距:1415mm

整备质量:206kg

油箱容积:17L

轮胎规格:(前):120/70 ZR17

轮胎规格:(后):160/60 ZR17

制动系统:前双300mm刹车盘单向双活塞卡钳;后220mm单盘单活塞卡钳

萝卜开会

春风要是有600级四缸车,你还会选黄龙600吗?聊聊你更期待哪款国产大排?

1.《【黄龙600参数】专题黄龙&春风650NK,谁能称霸中国大排街车》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【黄龙600参数】专题黄龙&春风650NK,谁能称霸中国大排街车》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2613446.html

上一篇

【本田CB400哪一年开始有ABS】新17年本田街汽车CB400第五代ABS高清实拍照片欣赏

【黄龙600参数】春风车主试驾黄龙600

【黄龙600参数】春风车主试驾黄龙600

黄龙600参数相关介绍,作者:曾林 照片:曾林、刘悦 黄龙600从上市初期就吸引了消费者的关注,其实应该说轰动更准确。 它是第一款使用四缸发动机的国产车型,有多少人因为它的排气声浪为之着迷,后置排气在国产车中也是非常罕见的。...

关于黄龙600参数我想说国产自主品牌钱江QJMOTOR新车发布,四缸追600是换壳黄龙600吗?

关于黄龙600参数我想说国产自主品牌钱江QJMOTOR新车发布,四缸追600是换壳黄龙600吗?

黄龙600参数相关介绍,我是骑马夫!谢谢你的关心! 刚刚,全康旗下的国产自主品牌QJMOTOR发布了新车——追600。 没错,这款名为追600的新车确实就是换壳黄龙600,外观是最大的改变,这个咱们得好好说道说道。 首先说大...

关于黄龙600参数我想说43999元起!钱江QJMOTOR追600发布,简直就是国产“Z600”

关于黄龙600参数我想说43999元起!钱江QJMOTOR追600发布,简直就是国产“Z600”

黄龙600参数相关介绍,5月29日,全江摩托车旗下的QJMOTOR品牌正式发布,QJMOTOR品牌追求性价比导向,定位低于贝纳利产品。 随即也要发布了旗下的首款大排量车型追600,而钱江官方也宣称未来在QJMOTOR在未来半...

黄龙600参数,干货看这篇!46800元,贝纳利发布新款黄龙600,配置增加售价不变

黄龙600参数,干货看这篇!46800元,贝纳利发布新款黄龙600,配置增加售价不变

黄龙600参数相关介绍,贝纳利官方在国内正式发布了新型黄龙600,与之前预想的不同,新型黄龙600对外观进行了一些修改。 前车头灯相比起旧款倒是发生了特别大的变化。配置方面增加了滑动离合以及新的TFT仪表,而售价方面跟之前款...

【黄龙600参数】新黄龙600至尊巡航 5.98万元

【黄龙600参数】新黄龙600至尊巡航 5.98万元

黄龙600参数相关介绍,黄龙600巡航版推出初期,采用重复式的护罩、特色的3箱设计、更加直立的姿态成为吸引消费者视线的契机,但随着春风650TR-G的推出,消费者逐渐被“国宾车”650TR-G的高配置和威严所吸引。 时间又到...

关于bj黄龙600参数我想说完全车型:两款黄龙600的细节区别

关于bj黄龙600参数我想说完全车型:两款黄龙600的细节区别

bj黄龙600参数相关介绍,完整型号:同一品牌的两款国内四缸摩托车。 系列,多种车型 你都能分辨出来吗? 作者:曾林 照片:曾林 黄龙600是国产车中唯一的四缸摩托车,以流畅的动力输出和吸引人的排气声波受到消费者的喜爱。 新款的...

黄龙600参数专题之大家评车:黄龙 600 怎么样?

黄龙600参数专题之大家评车:黄龙 600 怎么样?

黄龙600参数相关介绍,做杂事:JC 6月机车网 黄龙600,由于国内摩托车会互联网红茶型、大争议、广人流,所有带黄龙的话题都变得非常激烈,今天的【都是平车】节目,没有吹,邀请黄龙车主们聊天。黄龙到底是什么样子。 车型概况 ...

【黄龙600参数】五万元以内热销大排街车该如何抉择

【黄龙600参数】五万元以内热销大排街车该如何抉择

黄龙600参数相关介绍,对毛友来说,大型排量摩托车在外形和动力上都有着非常吸引人的魅力,但进口代理动不动就进口10万韩元以上的售价无疑是一个不可逾越的门槛。 随着我国摩托车工业的发展也涌现出一批值得选购的国产大排,其中以钱江...