关于轻骑游侠250发动机参数我想说重温：济南轻骑 GSX-250 简介

在GW250到处跑，GSX250R发布不久的今天，我们再次看到当年京畿铃木在国内市场推出的这款发动机配置高于GW250的GSX-250 (GW250是水冷直列两缸、SOHC、每缸两气门发动机)。

下面的图文、是来自于我们在 2003 年一月份时候的报道。

GSX-250 推出了多年，以前我们曾介绍过此车，但此车毕竟是中国厂家首度大胆尝试，而GSX-250也是目前国内唯一一款也是最具运动味道的非单汽缸产品，是中国摩托车向更高层次摸索、进步的基石。

轻骑的GSX-250使用一副风冷DOHC直列两汽缸8汽阀的发动机，16o的窄角进、排汽阀门、双涡流燃烧室设计、合金阔面车架、粗壮的37mm前叉、310mm前刹车碟、大功率机油泵油冷系统、分离式把手、日本铃木两轮车系广泛采用的开关设计…….等等，以至到各种关键的轴承、橡胶圈、螺丝，无一不是高品质的选料。

我们翻阅过无数资料，以求验证此车是否为日本车的移值版，结果从1983 年的 GS-250FW、1980年的 GSX-250E到最新的[隼]，皆无相类似的日本产品，唯其车架有点像现行的欧洲款 GS-500。依次判断，轻骑 GSX250 的发动机是一个全新的设计，一款在中国首发、日方技术背景的中量级跑车。