【本田喜致踏板125的油箱容积】5980元，小菜神器终极PK:铃木西蒙125VS本田125(上图)

滑板车已经成为全国性的主导车型，尤其是为了应对来自农村的滑板车需求，合资品牌也放下身段，推出了性价比高的低端滑板车，使得台州踏板再也无法领先。在此之前，欧阳本田的喜人125考察版价格下降到5980韩元，之后京畿铃木在2017年9月新上市的西蒙125，考察版也是5980韩元，前一版湖北版约400韩元。

问题是：谁购买食品文物？

铃木西蒙125和本田喜驰125，两辆车的价格相同。全部超低价格5980韩元，车辆配置也基本相同。风格也是常规的通道车风格，适合日常代步、餐饮、接送、送货、快递等。

比起不知道，我会从配置、动力性能、振动、油耗、噪音、转向灵活性等方面进行最终PK，看看谁在买东西。(大卫亚设)。

三圈车辆。

车身三周长尺寸，两辆车差别不大，座椅高度也很近，160高的用户自然可以双脚落地。距离间隔也没有太大差别。需要注意的是，5980韩元低配的西蒙125没有后箱和保险杠，两者都是可选的。

西蒙125的车辆大小为17956601080毫米，海湾为1230毫米，座位高度约为730毫米，距离间隔测量约为130毫米，车辆准备质量为113公斤。

姬125的三周长尺寸为18156801110毫米，贝1215毫米，座位高度为760毫米，距离间隔测量为130毫米(官方标注为106毫米)。车辆维修质量109公斤，5980韩元的低配版喜悦也是没有行李箱和保险杠的。

西蒙的座位是低3厘米左右，还是相当值得一看。能适应身高较低的女性用户，双脚落地更方便。脚跑步机，西蒙125要大一点，皮尺测量要长2厘米左右，腿更舒服一点，脚跑步机空间更长，更容易买食物，包括放大的，比如大的气罐。据悉，铃木公司特别制作的设计，便于每天购买食物和装载货物。两个坐垫的形状也一样，都很结实。坐久了屁股会不舒服的。

把手、座位罐

西蒙125左右手柄，普通橡胶手柄，普通控制按钮，无双闪光灯。

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喜致125左右手把，普通塑料手把，偏硬一点，常规控制按钮，无双闪。

瑞梦的座桶面积大一点，但深度比喜致的浅一点，两个座桶都不大，勉强可以放一个小号半盔。

车头

瑞梦多了一个前储物格，喜致多了一个制动锁按钮，方便和实用性都差不多，具体看用户需求。

瑞梦125车头设有一个储物格和方便挂钩，右边是磁性防盗锁。

喜致125车头位置有方便挂钩、磁性防盗锁，无储物格，但增加了一个后制动锁（如左图），踩下后制动（喜致后制动为脚刹）再拔起这个按钮，就可以将后刹锁住（类似汽车的手刹），方便车子在斜坡上停车。这个按钮在平原地区和城市里作用不大，但在丘陵地区、山区会比较方便驻车。

灯具、仪表

两车的灯具都是卤素灯，造型设计上也都是常规样式。

两车仪表都是机械指针式，也没什么高下之分。

排气管、驻车支架

瑞梦的排气管整体要粗得多，喜致的则很细，大约只有拇指粗。据维修工师傅说，GY6发动机的排气管基本都是如此细，连接发动机的排气管也很细，大约拇指粗，如果用粗的排气管声音就会很大。

消音器防烫罩，瑞梦是镀铬金属防烫罩，而五本喜致的防烫罩是烤漆塑料的，当然外表是看不出来的。塑料防烫罩耐用性会差一点，而且新车的塑料烤漆件受热易散发出烤漆味，网上有喜致用户反应过这个问题。

两车大撑都是省力支架结构，驻车都很轻松，女性用户完全不用担心起大撑费力。瑞梦的边撑的耳朵要大一点，用脚拨动稍方便点。

前减震、轮毂、轮胎、电瓶

两车前减震都是正立套筒减震，直径也基本相同，游标卡尺测量，喜致的直径约粗1毫米。两车后减震都是单边弹簧减震，目测直径相当，减震效果待下期动态PK部分评测。轮毂均为铝合金材质，前后鼓刹配置。瑞梦的轮胎是滕森真空胎，前轮90/90-10后轮为100/90-10，喜致是正新真空胎，前轮为90/90-12，后轮为100/90-10。瑞梦电瓶用的是7AH容量，喜致电瓶用的是6AH容量，差别不大。

发动机

这两款车的最主要区别其实就在发动机，铃木瑞梦搭载的是铃木新款的UM125发动机，和铃木的高端电喷踏板UM125同款发动机，应用了高效燃烧、双重油滤、高位进气、直冷喷射、宽频CVT、全时静音、18极磁电机、轻量化活塞等领先技术。五本喜致125采用的则是传统的GY6发动机，在官方公布的动力参数上，瑞梦扭矩要强于喜致，功率略弱一点，但实际骑行的动力、油耗、震动等情况，将在下一期的动态对比测评中详细解读。

铃木UM125发动机，最大功率6.4Kw//7500rpm，最大扭矩9.3m/6000rpm；五本喜致125传统GY6发动机，最大功率6.5Kw//7500rpm，最大扭矩8.6m/8000rpm，实际骑行动力性能如何，下一期动态PK中解读。

将两车后座拆下，可以发现发动机和走线布局完全不同。瑞梦的化油器在发动机侧面，而GY6的化油器都是在发动机正上方，两车都采用的是真空膜化油器。

两车化油器都是一线品牌，瑞梦的化油器是PTK牌（建设摩托、雅马哈、日本TK合资），喜致用的是湛江得利化油器。管线布局上，成熟GY6要规整得多。

瑞梦的油箱初看以为是工程塑料，其实不然，厂方介绍是一种新型复合塑料，具有重量轻、防挥发漏油，不生锈等优点，材料价格也比铁皮贵得多，喜致为常规铁皮油箱。

进气口设置，瑞梦的安排更好，如左图进气口就在座垫下面，油箱口旁边，属于真正的高位进气，确保进气更洁净，而喜致的进气口在车架下方，大约和保险杆相同高度，容易吸入路面灰尘。

小结

除了发动机不同，在整车配置上，两款车的主要区别在瑞梦排气管采用镀铬金属防烫罩，以及超高位进气，其他方面两车都基本相同，没有什么特别出彩的配置，这也正常，毕竟只是5980元的低端车型，不可能用LED灯、液晶仪表等配置。

就整车配置而言，相同价格，瑞梦勉强说略有一点优势，但这并不能定论瑞梦125就是买菜神器了，关键还要看动态PK部分，敬请期待下期动态测评报告。