【贵阳大排量摩托车】国内最高规格摩托车比赛CSBK贵阳站开幕，全民赛车模特开幕！

近年来，随着摩托车文化普及度的提高，摩托车运动在国内也越来越好，因此更多的汽车朋友在相对危险的山上奔跑。转到了更专业的赛道上，在这么好的环境下，中国怎么会没有国号比赛？从几年前开始，中国奇摩联和非健文化携手，10年来低迷的国号大赛CSBK再次引人注目。这也是目前国内规格最高的超级摩托车锦标赛。

另一方面，2019年，为了让更多喜欢赛车的人参与，CSBK锦标赛特别与制造商、经销商合作，推出了低门槛的统一队比赛。比起职业车手，不需要赛车执照和专业水平。不是专业的赛场，而是赛车成为了更多汽车朋友参与的赛跑。(威廉莎士比亚，模板，专业，专业，专业，专业)

2019年4月1日，新一届CSBK锦标赛在贵阳俊驰国际赛车场隆重开幕。

这场比赛吸引了全国几个赛车工厂队和俱乐部。

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今年除了600cc、1000cc的CSBK和150cc、250cc的CRRC锦标赛之外，还有KTM、川崎、力帆、诺玛统一组比赛。

此次四个厂商统一组比赛共有40余位选手参加，由于统一组参赛选手大多数都没有真正的赛道经验与赛道执照，所以在赛前需要参加专业的速成培训课来获取临时赛车执照，并且学会一些基础的赛道规则与旗语。

统一组比赛规则为先单圈计时排位，然后在进行6全的正式比赛。车型方面，诺马刀风和力帆KPmaster均采用统一规格数据的车型参赛；而KTM与川崎统一组则是选手自带同型号并符合赛道标准的摩托车参赛。

诺马刀风统一组

比赛成绩：第一名林志强、第二名王捷、第三名万高雨

力帆KPmaster统一组

比赛成绩：第一名谢亮能、第二名吴曾来、第三名陈鹏

川崎250cc统一组

比赛成绩：第一名王捷、第二名余海波、第三名杨亚威

KTMR2RRC390统一组

比赛成绩：第一名余海波、第二名陈琳、第三名胡楠

统一组比赛的目的是让更多喜爱赛车的人参与其中，而600cc、1000cc组别的比赛则是专业车手之间技艺的切磋和观众眼中速度与激情的“视听盛宴”。

第一站CSBK锦标赛600cc组采用了改装组与原厂组混跑的形式来比赛，简单理解就是改装与原厂一起跑，最后根据车手的组别与冲线顺序诞生两组的前三名。

600cc原厂组决赛：第一名王孝源、第二名冯隽懿、第三名王柯胜

600cc改装组决赛：第一名马赛、第二名郑伟雄、第三名代宗霖

虽然本站1000cc组别仅有7名选手参加，但精彩程度绝对不亚于其它组别的比赛，中国摩王黄世钊驾驶雅马哈赛车可谓是老当益壮，在第一回合和决赛的比赛中稳坐第一的宝座，第二名为黄世钊队友黄彦嘉，第三名是来自贵阳本地行者97车队陈鹏远。

第二回合决赛中，虽然第一名毫无悬念的落入黄世钊囊中，但第二名的竞争却非常激烈，本地车手陈鹏远与黄彦嘉经过几轮角逐，最终在现场观众的大力支持下，本地车手陈鹏远不负众望，在决赛中拿下第二名，黄彦嘉第三名。

在本场CSBK锦标赛中，还融入了CRRC摩托车锦标赛的150cc与250cc组别的比赛，大家可别小看这些小排量的摩托车，它们都是经过精心的改装与调教，在赛道中的速度与成绩不亚于大排量组别。

150cc与250cc组别的比赛也是采用了混跑方式，分别在第一回合和第二回合的决赛中产生各自组别的冠亚季军。

让人意外的是，在250组别比赛中，竟然有一名年仅14岁的车手詹俊浩，虽然他的年纪小，但车技却非常过人，在第一回合的比赛中获得第一名，真是后生可畏啊！

150组别决赛名次：第一名倪天、第二名梁宇华、第三名王祺

250组别决赛名次：第一名罗俊杰、第二名苏国威、第三名李振江

本次CSBK锦标赛除了有激情四射、精彩绝伦的比赛以外，多元化活动也是也是必不可少的。主办方非干文化还为到场摩友准备了吃、喝、玩、乐一体化的机车节。接下来我们就一起来到外场看看吧！