日本每年的新车综合人气投票活动将在《Young Machine》(日本著名出版物3354 《新车型》)摩托车专刊上如期进行，是日本Motti企划主导的传统投票活动。《Young Machine》创刊于1972年，从1973年开始举办第一届年度新型摩托车人气投票排名活动(2019年)，至今已过了47年，并将继续进行。这种投票方式已经成为日本机车界传承下来的最古老的传统活动之一。投票过程简单、透明、公平，投票结果权威，日本本田、川崎、雅马哈、铃木等四大著名摩托车企业都承认并努力。
日本第47届“今年最高车型投票”活动正在进行。这是日本权威汽车媒体组织的传统活动，至今已连续举行了47次。今年的投票人数为2300人，就19个畅销书的钱进行了投票。虽然只在日本本土进行，但具有代表性。日系四大汽车工厂历来备受关注。
第47届“街头运动400cc类别”投票排名
川崎忍者400在过去两年中表现强劲，但仍然屈服于CB400之下。没有办法，它只能遇到古典中的经典而屈服。回顾第46届投票成绩，SR400以“经典”名列第一。可以看到有经典魅力的地方。
93年第一代CB400后的26年里，他的能力和知名度一直名列榜首，完美的性能已经得到全世界的认可。
本田CB400SF
本田CB400SF/SB规格
总长2080毫米，总宽度745毫米，总高度1080毫米，托架1410毫米，座椅高度755毫米，车辆重量201公斤。
配备399cc水冷16阀DOHC4行政直列4缸发动机，最大功率56ps/11000rpm，最大扭矩39.2Nm/9500rpm，6速变速器，坦克容量18L。轮胎大小前120/60ZR17，后160/60ZR17。价格(SF)844，400日元，(SB)1，084，600日元。
前部CB400SB，后部CB400SF
SR400在上一届获得了第一名，但这次忍者400下降到了第三名。
排名第四的本田CBR400R在2019年推出了新的外观和滑动离合器，连续两年停留在采用倒置前叉的雅马哈YZF-R3上。
2019CBR400R
出乎意料的是，2019年出来的川崎Z400第一次参战就出师了，结果出师美胜信先死了！人气远远低于“兄弟”忍者400，以122票排在第七位，实际上是垫底。这很不科学！从去年上市之初开始，第一季度的销售量超过了很多同级别的年销售量，接近CB400。今年到底发生了什么事？答案留在市场上回答！
2019 Z400
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