【本田摩托研发公司怎么样】Honda技术研究所，你是为了学“空调”而吸引人吗？

演出费、座舱刚度、轮毂惯性会让很多新手毛友听到这些名词后开始头疼。别说这些名词知道驾驶经验的变化，Honda技术研究所这次邀请了车友们“学空调”(了解演出费用的调节)。

现在的天气已经冷了，但不想出门。但是在现场签名的人仍然人气爆棚，即使考虑到报名人数，参加人数也早就排满了。

活动开始前，司机们已经开始互相讨论，期待着今天讲座的内容。Honda技术研究所似乎没有严冬，只有骑士们的热情。

此次活动讲师Honda摩托车研究开发有限公司开发部负责研究科，担任主演高坚奎章老师，担任此次讲座的主持人。

Honda研究所负责相关链接的工作人员也全部部署到位，帮助调整车辆设置。(威廉莎士比亚，本田研究所，Northern Exposure)。

为了让骑手们在骑马过程中对车辆的变化有更深的感受，在骑马开始前，为了让所有骑手都能收到记录自己体验的报告纸，在课堂上尽力记录讲师提到的内容。

在这次讲座中，在谈到枢纽洞均衡的演讲时，请毛乌上台亲自体验，毛乌们同样活跃，现场气氛非常融洽。

因为上次讲座没有准备车辆试驾，所以一些车友还没有意识到车辆认可不同的情感。所以这次特意安排了车辆的试车，帮助车友们更好地理解主题。

在试驾过程中，Honda要求司机佩戴护具，对没有佩戴护具的车友也提供了适当的护具，保证了车友们的安全体验。此次活动的讲师Honda摩托车研发有限公司开发部主管研究科，担任主演高坚奎章老师，亲自上阵，带领大家熟悉现场。

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本次活动特意安排了四辆试驾车辆，每一辆,车手都可以交换体验，Honda也是给足了每一位骑手时间，保证每一位车手能够充分了解四种不同车型的特点。

在所有学员充分体验四辆车的特点后，首先工作人员将PGM-FI的喷射量减少，降低空燃比，让学员们感受所带来的油门变化：油门迟缓。

在进行完一轮修改试驾后，工作人员将两辆Honda 190的点火时间进行修改，让各位学员在再次体验点火时间偏前或者偏后对于转速爬升的影响。

最后，学员们在以上两种情况都感受完毕后，工作人员将所有设置恢复原厂设置。而学员在试回原厂设定之后，纷纷表示还是原厂的设定动力、油门操控感受更加顺滑易操控。

在结束了190的设定改动后，各位技师又对两辆踏板车的前轮进行改动，将其换成质量惯性都更加小的，结果学员们反应虽然低速情况下操控更加灵活了，但是高速时却缺少了稳定性，让骑行者失去了信心。

然后对踏板又换上了一套质量不同的普利珠，让大家了解普利珠的质量大小对发动机声音大小的影响。

当大家完成了两轮试驾之后，讲师对学员们开始了再讲解，对于学员的疑问，再次解答巩固，帮助学员们更好的了解这次的课题。

Honda摩托车一直非常重视用户的摩托车的乘骑体验以及摩托车运动文化的普及和推广，而Honda统一赛和摩托车知识讲座将为更多用户提供一个学习的平台，让用户更深入地了解摩托车的相关知识，提升维修、保养、改装的能力，为用户带来更加经济、安全、充满乐趣的骑行体验。

这次的讲座活动，车手们都表示收获良多，这样既有理论又有能反复实操的活动非常有意思。

（文章来源于：壹摩托）