【本田警车】丰田皇冠害怕成为日本警察厅“绝唱”，下一辆巡逻豪车是谁？

上帝陷入了纵欲

#你见过日本街上的警车吗？熊猫配色下，他们都能以昂贵的价格搭配“豪华车”。

日本丰田汽车表示，在去年疫情最严重的时候，由于需求下降，现有丰田皇冠(CROWN)系列轿车有可能停产。

这是日本国内最畅销的系列车型，日本警察厅的巡逻车也是大多数使用皇冠最多的“豪华汽车”。平成和搜查令，这个跨越两个时代的警察厅标志真的渐渐平息了吗？日本警察今后的日常巡逻是不是告别豪华车了？

#01皇冠，为什么偏偏是皇冠？

在全世界各国警察人数和民众比重排名中，日本排名算是比较靠前的。目前能找到的资料显示，日本的警察人数占日本总人口的2.23。

作为警察的代理工具，警车是必不可少的。但是在日本历代警车家族中，基本上不会知道超豪华塔模型，不是高性能跑车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)日本民间也有这样的说法：“如果你想过超速中毒，赛车党会被警察抓住，或者日本警察会去抓赛车党。”

由此可见，日本政府给警察的驾驶是多么可取的事情。其中最具代表性的是丰田皇冠、现实生活中的日本路边、各种日本电影电视剧、动漫中常见的警车车型。

但是为什么偏偏是皇冠呢？

无论在价格上还是形象上，皇冠都更喜欢“豪华车”、“豪华商务车”。因为一般日本的有钱人，甚至政府高级官员的官方车辆都很喜欢。日本政府是如何不惜血本，投入巨资，决定给警察配备这么贵的车的？

大部分警车每年都通过日本政府预算(即我们的税金)购买。实际上，日本警察局对警察巡逻车有一系列的购买标准，只有通过这些标准，汽车供应商才能坐下来与政府协商，与同行竞争。

例如，在购买标准中，车身是4门轿车的车型，排量在2500cc以上，额定乘车人员为5人(不仅是警察，嫌疑人也要装在警车上)，后备箱的容量必须在450L以上，底盘的负载至少要在60公斤以上(安装巡逻灯、车速机、报警器等专用设备后仍然可以)

层层筛选后，日产汽车制造商所剩无几。基本上丰田、尼桑、斯巴鲁、铃木等品牌之间正在进行最终价格游戏。(威廉莎士比亚、斯图尔特、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木。)

当然结果是丰田皇冠力压群雄，成为日本警察厅购买量和现车保有量最大的车型。

#02从1955年第一代皇冠警车开始

大量使用豪华的大中型商务车作为警察的普通巡逻车，这在全世界警察系统中是罕见的(土豪迪拜、英国等我们不会比较)，日本国内也有警察巡逻车太豪华、太招摇的声音。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))但是日本警察打扫是有牛的。“你说，我来开车。”他们说丰田皇冠是日本警界官方汽车的一贯传统。

这句话确实不假。因为追溯日本警察的汽车历史，皇冠的形象已经过去了几十年。从20世纪50年代初期开始，丰田第一代皇冠已经是基本巡逻专用车。此后，几乎每一代皇冠车型也进入警车列表。

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第一代皇冠警车最早诞生于1955年

当时，日本警察曾将美国的雪佛兰和福特等作为初代的巡逻车。但由于一方面美系车本身体型偏大，和日本的道路交通情况不符，再加上故障之后的修理、零件的进口等方面花费的时间长、费用贵等，为了摆脱这种棘手的状态，日本警方开始寻找合适的日系车。

1950年代前半期，也就是皇冠登场之前，丰田的无线车（配备了无线通讯的轿车）就已经作为国产巡逻车开始投入使用了。而无线车后来也在某种意义上成为了皇冠的鼻祖，「世世代代」为日本警方服务，成为日本警察不可或缺的存在。

丰田皇冠最早的定位并非豪华车，因为在昭和时代，政府的预算并不像现在这样充裕，作为每天都要消耗和磨损的巡逻车来说，成本低廉是第一要素。

丰田皇冠甚至还在上世纪出现在各大荧屏上

而初代皇冠真的就「十分皮实」，既便宜，使用时又很少维修，即便维修，成本也很低廉。一直到平成初期，受泡沫经济前的狂热影响，日产的豪华型轿车才井喷式出现，当时的日本国产车市场发生巨变，丰田皇冠也及时更新了自己的生产线，发售了第8代皇冠。

作为民用车的8代皇冠，相比前几代变得更加豪华了，但是销售给警方的巡逻车的规格似乎更新会稍稍慢一拍，它依旧继承了8代皇冠的朴素、皮实、刚健的精神。而后来的9代、10代的警用皇冠才慢慢向豪华车过渡。

#03想开跑车，去当警察吧！

在警用车的历史长河中，尽管丰田皇冠一直都是使用占比最高的，但是期间也不乏有一些超跑的身影出现。

随着经济的高速发展，日本在上世纪6、70年代出现了一大批飙车党，于是每当夜幕降临，就能看到许多经过改装的赛车在道路上非法飙车，他们不仅在山路的弯道上漂移，甚至还会还在高速公路的直线上飞驰。

这种日本赛车文化也影响了当时的动漫产业，像是《湾岸午夜》和《头文字D》这种到现在看来都是经典的动漫作品层出不穷。

飙车党的出现确实让当时的年轻人热血沸腾，但随着非法飙车的现象愈演愈烈，交通事故发生率也直线上升，这对警察而言却是一件非常头痛的事。

当时的警车追一些普通轿车还能十拿九稳，但是飙车党们用的都是高性能的配置车，就算警察正面迎上了飙车党，也毫无招架之力。还没来得及采取方式拦截，对方就已经跑得无影无踪了，别说是车尾，甚至连车尾灯可能都看不到。

但还是魔高一尺道高一丈，日本政府为了痛击非法飙车这一现象，于是咬咬牙，给那些飙车事故高发的交警配备了当时飙车党们「同款」的高性能车。

其中最值得一提的就是「东瀛三杰」以及「转子天王」——「东瀛法拉利：本田NSX」、「东瀛战神：日产GT-R」、「东瀛淑女：日产Fairlady Z」以及「转子天王：马自达RX-7」。

东瀛法拉利：本田NSX

赛道版NSX

当然这些超跑警车多半不是警方自己采购的，而是由车企无偿捐赠的，一方面这种车型造价贵，另一方面飙车党也就仅局限于一些特殊路段，真想让他们在城市道路上飙，也完全飙不起来。

比方说栃木县警方拥有的两台东瀛法拉利本田NSX，就是本田栃木工厂赠送的，神奈川县的东瀛淑女Fairlady Z以及栃木县的东瀛战神GT-R也都是由当地的日产工厂所赠。

东瀛淑女：日产Fairlady Z

东瀛战神GT-R

随着后来的泡沫经济，飙车党们也没钱、没心情去参与这种「热血沸腾」的活动了，非法飙车现象才逐渐消沉下去，警方当然也就没必要再去购置新的超跑了。怪不得会有网友调侃说，想要「合法」开超跑，就去当日本警察吧。

继丰田皇冠之后，目前日本保有量第二高的警用巡逻车是斯巴鲁力狮。斯巴鲁力狮从2012年被引进成为警车，主要是为了替换服役了近10年的第12代皇冠。

再加上去年底丰田计划砍掉现有的皇冠生产线，增加SUV版的皇冠用车，也不知道警方用车会不会因此受到影响。

或许令和年代以后的日本警察们就此再也开不上皇冠了，当然，就算没有豪车、超跑，还有这辆「自动力·双涡轮·轻巧灵便」的座驾——

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参考资料：

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[2].如何在日本分辨便衣警车？

[3].三菱 GTO 警车退役不退休

[4].令和のいま「クラウンパトカー」の進化がすごいことになっていた…！

[5].警察の白黒パトカーが「高級車」トヨタ・クラウンである必要はあるのか？

[6].【徹底解説】覆面パトカーの見分け方｜車種や特徴をまるごとチェック！