【适合进藏的摩托车】天花板线，如何跑豪作的新DKS150和天剑150z？

天花板线，如何跑豪作的新DKS150和天剑150z？

这是后台一位车友留言的问题。首先来看一下这位周宇的描述。题主说：“最好准备跑天花板线，建造豪作的新DKS150和雅马哈天剑150z。”寿命很高，可以维持700公里以上，但不知道这两辆车中谁爬坡的性能会更强。" "

根据描述，这位车友也对这两辆车很熟悉，但对这两辆车感到苦恼的是，谁的攀爬能力更强呢？那么，我们关注这两辆车的动力表现。

建设雅马哈天剑150Z是一个实用的交叉循环。该车目前销售在8900左右，该车最大的优势主要集中在配备的雅马哈核技术发动机上。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

该发动机采用单缸双阀风冷设计，实际位移149ml，最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N.m。功率调节低旋转，6000rpm时释放最大扭矩。

豪爵DKS150是针对现有车型优化升级的车型，关于这辆车的价格还没有找到具体信息。但是根据设定，这款DKS150将在豪爵旗下的同类车型中占据强大优势。

例如，这款车的外观会更年轻，油箱体积也会更大，基础配置也会更丰富、更实用，与此同时，随着新一代ESR发动机的更换，这款车的账面数据也会更有吸引力。

DKS150上搭载的这款单缸风冷双阀喷雾发动机，实际位移149毫升，最大功率9.3千瓦，最大扭矩12.7N.m，功率调整也低旋转，最大扭矩在6000rpm。

从两台发动机的核心数据来看，DKS150将更有优势，从这个数据来看，这辆车的实际性能也将是理想的。但是结合两辆车，结合车身结构的差异，共享DKS150和天剑150z的动力表现基本一致。

这里的主要原因是天剑150z车身更轻，轮胎更细，所以这辆车的动力比发动机的数据表现得要好一些。豪作稍重的车身和大轮胎会在一定程度上影响自己的攀爬性能。

当然，这只是根据数据和过去的经验进行的分析，具体情况还是要以实际差异为基准。但是可以肯定的是，豪作DKS150在燃料消耗方面不可能做到天剑150z。其他合资车型也不可能取得比这辆车更好的成果。

与此同时，我认为这两种车型之间的选择——骑士分享——还必须考虑骑马质量问题。天剑150z最大的弱点其实是其乘坐质感不理想，基本配置也太鸡肋了。

豪作DKS150相对舒适，配置体验也会更好。所以抛开品牌差异，豪爵DKS150车辆的设定方向比天剑150z要好。毕竟，真空态、刹车联动、液晶仪等都不在天剑150z。

所以，无论是后期的定期骑行，还是像题主一样在西藏聚集出行，这两种车型之间的选择除了注重动力表现外，还需要进行多方面的综合考虑。只有这样才能找到最适合自己的车。(大卫亚设)。

通过以上介绍和比较可以看出，天剑150z车辆的优势主要集中在动力总成上，所以如果更注重这方面的表现，就应该选择天剑150z。但是综合来看，豪作DKS150会更有优势。只是因为是新车型，所以还需要进行一些市长/市场验证。所以司机分享建议的主题不要着急，再等一会儿吧。

你好，我是司机。谢谢分享。