【本田小排量拉力车】欧阳本田190，DL250，本田400，谁是最小的张力？

欧阳本田190X，DL250，本田400X，谁是最小的张力？

这是后台一位车友留言的问题。可以一起比较这三辆车的车友们似乎下定决心要去聚集地。否则不可能并排比较完全不同的三辆摩托车，所以屏幕前的老司机们首先不要吐槽这种不对称的对比，要站在车友的角度考虑问题。(莎士比亚，莎士比亚。)

首先简单说明一下什么是休旅车。这种车型因国内的聚集热而闻名。如果ADV是专业牵引车的削弱版，休养车是ADV的再次削弱版，所以这种车型不会过分重视性能，但会强调续航和乘坐舒适度。

因为拥有这样的优点，就能拥有跑步的潜力。当然，这里的牵引力不是让你进入沙漠进行比赛，而是对长跑的比较专业的称呼，所以这种车型也被毛友们称为“小拉力”。

既然清楚这种车型的前世今生，我们再来看看这三种车型的表现。题主说这三款车中谁是最好的“小拉”，这里的好标准到底是什么？有的汽车校友会可能会说“有什么好的疑问一定是质量”，但司机认为这是一辆好的休旅车，质量只是它的入门表现，其他方面的表现也不容忽视。

从质量上看，与国产自主品牌相比，这三种车型都比较好。其中有合资品牌的车型和代工生产的车型，所以品控和后期的稳定性会有一定的保障。

但是随着越来越多的用户使用，这些车型也有质量不同的表现。比如190X的凸轮轴是硬伤，机油消耗过快也是药费。而且加了小翼的CB400X出现了渗透油、发动机过热等现象，DL250没有这样表现出“极端”，但也存在一些小问题。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是综合来看，DL250仍然很强势。因为这辆车在这些人中上市时间最长，市长/市场保有量最大。当然，随着CB400X订单的不断增加，DL250销售记录很容易被别人打破。但是问题的关键是DL250质量方面相对可靠。

事实上，作为全球化车型的DL250，由于铃木的高要求和豪爵铃木的优秀，表现出较好的质量也是正常的。这是这辆车畅销的主要原因。

那么，质量上的优势有资格被称为最好的“小拉”吗？因为每个人的需求不同，所以不一定。CB190X虽然有一些弱点，但仍然有油耗的优势，CB400X有动力的亮点，所以质量很重要，但不一定能把其他两种型号踩在脚下。

司机分享说，根据目前的市长/市场需求，CB400X更容易被称为好的“小拉力”。因为这辆车的设置方向正好符合大多数马友友的使用要求。这也是这辆车让毛友们狂热的主要原因。

如果DL250在这辆车之前开始优化升级，将排放量提高到400cc左右，那么CB400X根本不会有这么热的现象。正是因为这辆车看到了这个市场的空白期，以微弱的优势获得了理想的布局效果。

综上所述，对于有不同需求的毛友来说，这三种车都有理由选择，所以不能说谁最好。(大卫亚设，Northern Exposure，)但是如果质量是第一位的话，就应该看DL250。毕竟，这辆车在漫长的服役期间，在市场的方方面面都经过了验证，另外两款可能不会有这种硬核表现。(莎士比亚，莎士比亚。)。

但是尽管如此，高光时代已经过去了，现在的黄金排放量不再是早期的250cc，而是能够平衡动力和油耗之间关系的400cc，因此本田CB400X注定取代豪爵铃木DL250。

你好，我是司机。谢谢分享。