【125五羊摩托车离合器报价】松油门熄火时要检查这里，手把手要教你消除摩托车排气系统故障！

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作者：指尖摩托车技术顾问陈国辉

经常有人说自己的汽车油门关了，红灯也关了，机头部位有咕噜声。有的反映了摩托车的无力，有的时候还会开炮。引起这种现象的障碍原因有很多，但气体分配机构最令人怀疑。今天指尖摩托车以图文并茂的形式说明摩托车排气器具，请迅速移动小椅子，仔细听。

阀机构主要由阀凸轮轴、摆臂、进气阀组合、阀驱动链、主链轮、从动链轮等部件组成。充当准确控制排气口、排气门开闭动作的排气器具，在需要密闭时及时关闭气缸，尽可能使吸入充分，排出废气干净。

排气机构是否正常工作，使用维修是否适当，直接关系到发动机的动力、可靠性、耐久性。

水平发动机排气机构采用顶部凸轮轴排气方式，具有良好的充气性能。不足之处在于，高速运行时容易发生振动，影响发动机的耐久性。

阀门机构工作时，机械零件之间的相对运动存在一定的接触应力，导致不同程度的磨损，从而改变阀门间隙。检查并调整阀门间隙，使其保持在规定值内。在阀门间隙调整螺钉和阀门杠杆末端之间的接触面上留出合理的间隙，将从阀门凸轮轴传递的力施加到阀门上，以推动阀门运动。

旋转磁电机转子，使活塞处于停止点位置。

如下图所示，用大字改变锥度，从右侧曲轴箱盖顶部打开磁电机转子视觉孔盖。(小心目视孔盖受损)；

如下图所示，用大字改变锥度，拧下磁电机转子视觉孔盖。

通过右侧曲轴箱视觉孔，使用插座扳手逆时针转动曲轴2- 4圈。如下图所示，磁电机转子动态显示“T”与曲轴箱盖显示“”相反。

活塞位于停止点位置，如下图所示。(活塞运动，活塞顶部与气缸位于同一平面。）

调整阀门间隙：

检查调节阀间隙，如下图所示。

用阀门间隙调整工具、阀门间隙规调整进气口间隙(阀门之间调整螺钉和阀门末端间隙)、进气口间隙0.05毫米。

调整后的阀门间隙审查：逆时针转动曲轴2-4圈，再次检查进气口间隙，如果阀门间隙发生变化，消除阀门间隙不调整的原因，在摇臂上拧下阀门螺钉，检查阀门螺钉末端有无毛刺或凹陷处、阀门凸轮、进气口摆臂和摇臂销是否异常磨损。

解决配气凸轮轴、摇臂、进排气门的问题。

气体分配凸轮轴是空气分配机构的重要组成部分，凸轮轴上配置了进气凸轮，其目的是根据一定的工作顺序和空气分配阶段及时打开进气门，确保阀门有足够的升降机，确保废气顺利排出气缸，使新鲜可燃混合机顺利吸入气缸。

阀凸轮轴凸轮轮廓上的每一点到凸轮旋转轴的距离和基本圆半径之间的差值就是凸轮升程(阀开启高度)。凸轮顶点和旋转轴之间有凸轮的最大升力。进水凸轮的高度(凸轮是否磨损)决定阀门开启高度，并决定气缸体新鲜可燃混合气体和废物的排放程度。

润滑系统故障导致吸热凸轮异常磨损，凸轮基准圆的径向跳动量超过阀门间隙值，阀门无法正常打开和关闭，影响发动机怠速、动力。

罐子头左边

用扳手拧掉缸头左罩固定螺钉（M6×2），并取掉缸头左罩。

如下图所示，摇臂销轴孔在缸头的位置；

如下图所示，用M8螺栓（拧进摇臂销轴螺纹，向外拉M8螺栓），从摇臂孔中分别拔出进排摇臂销，并取出进排气门摇臂。

如下图所示，检查摇臂是否磨损。

如下图所示，从缸头内取出配气凸轮轴；

如下图所示，配气凸轮轴外形结构。

如下图所示，用外径千分尺测量进、排凸轮高度。

进气凸轮磨损量超过维修极限（26.26mm） 、排气凸轮磨损量超出维修极限值（26.00mm）时，应查明凸轮轴损坏的原因，更换新件。

如下图所示，检查凸轮轴轴承磨损状况。

发现轴承游隙大、旋转时出现噪声，应更换轴承或凸轮轴；更换安装凸轮轴时，应在凸轮表面、摇臂销、摇臂销孔、轴承、轴承孔等部位滴适量机油。

尔后，检查摇臂销。

摇臂销外径,9.978-9.987mm、极限值,9.91mm；摇臂内径，10.000-10.015mm,维修极限值，10.10mm；摇臂与摇臂销间隙，0.013-0.037mm。进排气门摇臂、摇臂销磨损量接近或超出维修极限值时应成套更换。

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