台荣gp1参数看这里!国产仿赛等于地平线？你家地平线这么牛X

国产摩托车在很长一段时间内都是低劣山寨的代名词，键盘侠客的很大一部分皮肤都很肥，一度将所有国产仿冒比赛归为地平线之流。

有些是骑着大贸自我感觉优越的，有些是骑着水车故意贬低彰显自己的，什么所谓的骑士不分贵贱大多时候都只是一句空话。国产车真的那么不济？你真的买过一辆国产仿赛？

大多数摩友都知道，大贸看不起水车水车看不起国产，一向都是如此，喜欢用金钱去衡量一切，正是他们最爱干的。后来居上国产车确实做不到，受限于有限的历史和经验想赶上世界一流也并非易事。但是不代表国产车就没有良心车，也不能因为比不上进口而无视国产这些年的进步，国产仿赛摩托也有质量可靠物美价廉的车型。

---

台荣 GP1 TR400 ¥19800

台荣GP1已经成功登陆法国，英国，美国，西班牙等欧美国家和东南亚地区，就是这个被键盘侠归类于地平线之流的车型，已经出口多个国家和地区，是的你没有听错，这个迅速崛起的新品牌在时代浪潮中也并非偶然。

创台是一个全新的品牌没有任何的历史，从2000年创立以来，创台已经在摩托车行业走过了17年，之前主要以制造摩托车零部件为主。创台有了这些资源，无论品质速度和成本都有优势，所以顺势推出自己的整车品牌也无可厚非。

GP1由意大利公司提供外形设计，原创度非常之高的同时颜值爆表，搭载全新自主研发的编织双梁车架，加以略显复杂的外包围线条轮廓凸显出后现代工业设计之美。

GP1配备自主研发设计拥有专利的LED前大灯，原创度非常之高在国产车当中名列前茅，车头灯中间的进气金属格栅更加彰显运动气息，大灯采用LED+透镜的配置，一字型灯眉式LED日间行车灯犹如点睛之笔，整张前脸活灵活现。

台荣 GP1TR400 参数：

实际排量 ：394ml

缸数： 双缸

冲程： 四冲程

压缩比： 11：1

缸径×行程： 63.5×62.2mm

最大功率 ： 25.5kw/7600rpm

最大扭矩： 33N·m/5000rpm

冷却方式： 水冷

供油方式： 电喷

启动方式： 电启动

变速档位： 6档 / 国际档

变速型式： 有级变速

传动方式： 链传动

长×宽×高： 2050×720×1155mm

座高： 800mm

最小离地间隙： 180mm

轴距： 1422mm

整备质量 ： 173kg

油箱容积： 13.5L

车架形式: 钢管编织式

轮数： 2

车轮： 铸铝车轮

轮胎形式： 真空胎

轮胎规格(前) ：110/70-17

轮胎规格(后) ：150/70-17

制动系统： 前双盘式, 双活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳

避震系统： 前正置 后中置

行程特性 ：前 后 不可调

---

隆鑫 无极300RR LX300GS-B ¥17800

无极300RR可以看做是300R的跑车版本，是和街车同平台的产品，相同的动力系统不同的调教风格，全新的跑车外观，有大包围车身、分体式车把和前风挡等跑车元素，而且拥有更大胆的版画和配色。

同样采用编织车架的300RR和街车一样，只是更换上了镂空式的后平叉，虽然不是铝合金材质但是视觉效果显得很粗壮，前刹车系统升级为双盘配双活塞的配置以增强制动效果。

无极300RR搭载自主研发的，单缸水冷四气门DOHC，最大功率19.3kw/8500rpm，最大扭矩24.5N.m/7000rpm，发动机经过重新调校最大功率和扭矩比街车稍大一些。

无极300RR定位于城市跑车，整体上看还是非常有街车版的影子，同时兼顾了城市通勤代步以及运动性，依然延续了无极300R原创度颇高的高颜值外观时尚年轻动感。

隆鑫 无极300RRLX300GS-B 参数：

实际排量： 292ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

每缸气门： 4

配气结构： DOHC

压缩比： 11：1

缸径×行程： 78×61.2mm

最大功率： 19.3kw/8500rpm

最大扭矩 ： 24.5N·m/7000rpm

冷却方式： 水冷

供油方式： 电喷

启动方式 ：电启动

变速档位： 6档/ 国际档

变速型式： 有级变速

传动方式： 链传动

长×宽×高： 1965×790×1015mm

座高：790mm

最小离地间隙： 165mm

轴距： 1340mm

整备质量： 165kg

油箱容积： 15L

车架形式： 钢管编织式

轮数 ： 2

车轮： 铸铝车轮

轮胎形式 ：真空胎

轮胎规格（前）：110/70-17

轮胎规格（后）：150/60-17

制动系统 ：前双盘式, 四活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳

避震系统 ：前倒置双减 后中置单减

行程特性： 前不可调 后可调

仪表型式： 液晶式

行车灯具： LED

手把形式： 分体式

---

力帆 KPR200 LF200-10P ¥14800

KPR200作为KP家族的当家仿赛车型，依然延续着KP系列的高颜值、高原创、高性价比的特点。KPR150的升级版KPR200，作为国内行业首款200ml排量水冷电喷赛道机车，是真正经历过赛道考验的车型。

KPR200搭载了力帆自主研发的NBF200水冷六档机，包含了涡流增压、曲轴位移、滚子气门摇臂、活塞喷淋等核心技术，国内同级别中性能最强的一款发动机，原厂自带力帆机车卫士GPS定位功能可连接手机APP。

KPR200在右车把上增加了USB接口，以保证当下各种数码产品的用电需求。前大灯采用远近光一体式设计并配备透镜，两道Z字形LED灯带状的日间行车灯效果醒目，转向灯采用传统卤素灯泡，不过这个价格也算是无可厚非。

仪表盘采用机械指针+单色小面积液晶仪表设计，指针式转速表效果直观更容易激发驾驶欲，液晶是速度表效果直观，其中速度表有两种背光颜色可选分别是蓝色和橘色，铝合金分离式手把也是仿赛必不可少的设计元素。

力帆 KPR200LF200-10P 参数：

实际排量 ：198ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

压缩比： 11：1

最大功率 ： 12.5kw/8000rpm

最大扭矩 ： 17N·m/6500rpm

冷却方式 ：水冷

供油方式： 电喷

启动方式： 电启动

变速档位： 6档/国际档

变速型式： 有级变速

传动方式 ： 链条

长×宽×高： 2060×760×1105mm

座高 ： 775mm

最小离地间隙 ： 150mm

轴距： 1330mm

空车质量： 300kg

整备质量： 150kg

油箱容积： 14L

轮数： 2

车轮： 铸铝车轮

轮胎形式： 真空

轮胎规格（前）：90/90-17

轮胎规格（后）：120/80-17

制动系统： 前 后 盘刹

避震系统： 前正置 后中置

行程特性： 前 后 不可调

---

近些年来自江浙一带的地平线们，凭借价拉风早已把国产摩托跑车形象损的体无完肤，一度代表了国产仿赛的“门面”，殊不知被地平线挡在背后的国产品牌车企都在默默耕耘，有资格老厂也有新晋品牌他们都有自己的研发能力，论实力做工和技术工艺完爆地平线，况且地平线多半用的都是隆鑫和力帆的发动机，这绝非地平线之流可以比拟的。

倘若你连自己国家的产品都看不起你可曾看得起自己？如果这么崇山洋货你何不直接更改你的国籍？不喜勿喷这点都做不到的话键盘侠实至名归了。