【摩托车蓄电池没电】摩托车电池长期放置不着火能修好吗？师傅教你少花钱的技巧

骑摩托车用几年电池不会积累电力。特别是长时间放置的电动车，几个月或半年的电池不能启动，不能点火。用脚踩后也不积累电，这种电池报废了还能用吗？

有些人的车想坐的时候打几下就没电了，耗尽电力。这种情况踢了之后骑了几公里，发现一点电都没有，于是又停下灯启动了，只启动了两次就哑了，打不起来。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，LAMLERT)尝试喇叭也会响，大灯照常亮，证明发电机没有问题，遇到这种情况该怎么办？让我们看看。

01摩托车电池没有蓄能器的原因

由于各种原因，有些人的摩托车在家里放了几个月，蒸馏水不缺，但铅板上有依赖性，我们通常指极板上有结晶物而氧化。

这种晶体附着在铅板上，极板不积蓄电力，电池无法着火。遇到这种情况有解决办法吗？

通常遇到这种情况，车主们会直接更换新电池使用，但时间短的电池太可惜了，所以可以修好。

02检查摩托车发电机是否有故障

首先要分解摩托车的电池，看拖车能不能发电？检测电池的蒸馏水有多少？生产日期是什么时候？

卸下电池后，请用摩托车启动，确认是否正常发电，车灯和喇叭是否正常工作。

摩托车用脚发动，用加油门按喇叭，声音仍然正常，没有微弱的感觉，大灯开着。只有在正常怠速状态下才能发电是正常的。没问题。

发电电压不低于8V，这意味着摩托车不需要电，这又不是发电机造成的故障，而是电池有问题。

03电池未蓄电的原因

摩托车车长过段时间也不燃烧，电池内含有蒸馏水酸液，这种液体主要起到降低铅板温度的作用，在保护电池充电时不发热，可以正常充电铅板。

这种酸液对铅板有一定的腐蚀作用，过段时间氧化后会有晶体和铅，这些脏东西积累的时间很长，可以紧紧堵塞铅板上，使空气不流通。这样电池就不会积蓄电力。

在这种状态下我们怎么处理？它是如何工作的？接着往下看。

03如何正确修理电池

操作也需要步骤。

1.将电池内堵塞的污垢清除干净，先把里面的酸液和杂物摇好，装在干净的容器里。如果不干净，我们就再放点开水，摇晃一下，再倒出来，赃物就会随之而来。

2.以前也可以用功率探测器检测出实际电压是多少伏，经过检测电压后只存在4.2V，停留3~5秒钟，电压基本为零，判断电池完全损耗。(大卫亚设)。

3.将顶部密封的皮套全部拆开，将酸液倒入一个容器中。再找一个水壶，倒两瓶纯净水，煮开。再次倒入沸水，反复漂洗两次，把粘在铅板上的所有依恋物都洗掉，漂洗两次。

4.将开水放入各车厢，停顿一分钟后摇晃几下，就可以把里面的水和脏东西倒出来。(大卫亚设，Northern Exposure)正常电池内不会太脏。冲洗两次就可以了。洗多了反而不好。

摩托车上的电池有的能修，有的不能修，有的不能修？比如部署时间太长，一年以上，出厂日期太长，检测直接0伏，完全没有电压

，这样的电池是修复不过来的。

所以，在检测电池前，先要看这些存在的原因排除之后，再选择哪些电池可以修复。

5.把原先的酸液沉淀后，把清的再加进去，慢慢倒容器里也好用，注射器也好，每个孔加匀，不要加到几个孔里，每个孔都加一些。

一般标准是每个格子都加一些，只加到一半后不够，那就是再购买一瓶原液（蒸馏水）加到上限位置就可以。像透明的电瓶壳都可以看到限量，要留下一部分空隙。加的太满反而不蓄电，蓄电不行。把皮套装上后准备充电。

6.用12V的充电器充电，也可以用表再测一下电压，这时候有可能在几伏，电压比刚开始有些上升。接着插上12伏的充电器，充电电流稍微调小点，充一个小时就可以，不能完全充满。

这时候再用电量表检测一下，实际电压可能会上升到8V左右，这就是正常的，这样可以直接安装在车上能够正常使用了。

这样就可以完全把摩托车启动起来，摩托车的启动电压在6.5V，就能正常启动。

安装起来打喇叭是响得，一启动就着，就能正常使用了。这就给电瓶清洗前和清洗后电压上升的区别很大，这种可以稳定使用，不是只能使用一回。

电池长期放置不骑不蓄电了，通过修复电压又能回升起来，摩托车电子打火可以正常打着，试验几次都是能够正常启动的，没有卡顿的情况发生。

这种电池使用的时间不长，家里放置的时间也不是太长，最起码测量还有几伏电。如果是长期放在家里不用，生产日期又很久了，都是修复不过来的。这样的电瓶我尝试过几次，一点作用都没有。

像这种电压比较弱，不蓄电了，可以经过这种方法能够修复过来。好了，今天的这篇文章就和大家分享到这里了。大家看明白了，记得在评论区打上“明白了”三个字，给予我鼓励，记得关注我，点赞，转发收藏。