【本田vfr1200f有离合版】V4发动机、本田高性能巡航跑车、造型前卫、4R驾驶的乐趣！

本田表示，VFR1200F是一款比较前卫的跑车，是为了有经济实力、重视4R驾驶乐趣的高级司机。

新本田VFR1200F是重量级高性能巡航跑车，首先听说巡航车的车身细节，发电机的输出功率是560瓦，新前灯是2盏H7灯，亮度还不错。

以巡航跑车的标准来看，3.2米转弯半径仍然可以接受，安全负荷上限为463公斤，从VFR1200F的卖点来看，1237cc是76度角的新V4发动机，最高输出量为172hp马力和13.15公斤-m扭矩，是绝对高性能跑车设置。

没有保养的轴传动、单摇杆、新外套、VFR1200F就像穿着宇航服的科幻摩托车。

本田VFR1200F首先上市的是标准手动六档版本，摩托车上首次推出的DCT双离合变速器版本将于稍后推出。

双离合变速器是当今高性能跑车的流行设备，摩托车迷们终于也有机会品尝DCT技术，当然这是好事，但代价除了钱以外，还要额外承担11.6公斤的重量。(大卫亚设)。

VFR1200的72度角V4机器是本田参战MotoGP，是为了在实战中生存而开发的制作技术，V4后面切割的两个气缸深藏在曲柄箱内。

这样可以缩小人车接触的面积，使车身感觉更加细腻，并且可以使用SOHC单凸轮轴和Unicam单凸轮设置来控制四气门开合、发动机减振的方面。VFR1200F使用28度曲柄尖端抵消发动机振动，因此新车没有平衡轴。

加油方面，VFR1200F采用Ride-by-Wire电子加速器技术，利用PGM-FI程序，将44毫米口径的节气阀与12孔喷嘴进行了匹配，确保了最佳油耗效率。

标准版也配有单向扭力限制器，如果尾部转速和发动机转速不匹配，车身仍会表现得很平滑。

VFR1200F的假想敌人，宝马K1300GT和川崎1400GTR，先看三种马力/重量比。VFR1200F每马力推进1.53千克，K1300GT每马力推进1.8千克，1400GTR每马力推进1.78。