【摩托车三灯】不需要百度。有关“前照灯”的资料基本都在这里

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JC君跟你说了摩托车的事。

现在天色越来越暗了。加上雾霾风沙天气，视野降低，大多数摩托车灯工厂的状态都不太给力。很多车友正在研究通过改变照明来提高照明状态。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

那么我来介绍一下现在常见的“车灯三兄弟”的优缺点。当你选择车灯时，更简单直观。(大卫亚设)。

1.卤素灯

最常用的灯泡随处可见。大灯、旋转灯、尾灯都可以使用卤素灯泡。顾名思义，卤素灯泡是白炽灯的升级版，像它的名字一样，加入卤素物质来弥补白炽灯通电后发热后的挥发，同样的功率比白炽灯亮1.5倍。

卤素灯泡通常是35W灯泡和55W灯泡，产生色温3000K，颜色变黄

优点：价格便宜，配件也容易找到，穿透力强，不要说穿透雨雾，一般汽车的雾灯也是使用这种色温的灯泡，检查汽车时很容易痊愈。

缺点：亮度不高，热量不低，寿命短，颜色暗，不受大众喜爱。

市长/市场表达：工厂灯泡在市区，路灯照明效果好的地方足够了。晚上活产有点不足，亮度不够，周围包装效果不好。聚集行最好留下黄光的灯光组。极端天气可以发挥很大作用。(伯纳德肖，北方专家)。

2.氙灯

氙灯缩写为HID，表示高压气体放电灯。氙灯是一种重金属灯，可以在防紫外线水晶石英玻璃管中充电多种化学气体(如氙等惰性气体)，然后通过增压器将车内12伏电源瞬间增加到23000伏。在高电压下，氙电离，电源极之间产生光源。瞬间启动电压很高，车辆不着火，发电机无法工作时对电池造成很大伤害

氙灯一般为35W、55W，色温为4300K-12000K，分别应与浅黄、白、白、略蓝、蓝、安装稳定器一起使用，仅用于前照明。

优点：非常亮，35W灯泡可亮度为55W卤素灯泡的3.5倍，广角较远，视角广，寿命比卤钨灯长8~10倍。

缺点：热值非常高，20分钟后温度最高可达300~400度，可燃烧黄灯碗、甚至火灯座，价格比卤素灯灯泡略高，容易耗电，容易造成电池损耗，启动达到最大亮度需要5~15秒延迟，需要安装稳定器换地方。

市长/市场表达：在LED灯还没有普及的时候，氙灯真的着火了。大多数人到手后，首先更换了工厂的电灯，换成了氙气大灯。当时冬天第二天没有点火的车也很多，但照明效果很好。最好和镜头一起使用。最好选择6000k~4300k的亮度。检查车会造成相应的麻烦

3.LED照明

LED电灯是中学学的发光二极管，是一种可以把电变成可见光的固体半导体元件。

该芯片主要由P型半导体和N型半导体这两部分组成，它们之间形成了“P-N结”，当电流通过导线作用在芯片上时，电子会被推到P区，P区内电子与孔复合，以光子的形式释放能量。

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LED灯具的寿命是“车灯三兄弟”中最长的，长达100000个小时，车开废了，他还能亮着。LED大灯通常为18W、24W、35W，色温可选择黄光和白光，3000K~6500K，使用范围非常广泛，行车灯、转向灯、刹车灯、大灯。

优点：发热量极低，比卤素大灯，氙气大灯发热量都低非常多，亮度也是非常亮，和氙气大灯差距不大，用电量极低，用电量是卤素灯的二十分之一，现在部分厂商已经开始慢慢转用LED灯泡作为车辆的光源。且价格也不会很贵，寿命超长，对电瓶伤害非常小。

缺点：怕热，过高的温度容易减少其寿命。

市场表现：从近几年厂商都开始配备使用LED灯源，说明LED灯源禁得起市场考验，实际使用效果还是可以得到认可，由于现在部分车友，车到手会加USB充电，电热手把等耗电设备，很容易造成第二天打不着火的尴尬场面，LED省电的特性很好的解决了问题，个人很推荐大家使用LED大灯。

当然，使用什么车灯还是看大家个人爱好，萝卜咸菜各有所爱。摩友可以根据自己的偏好，骑行环境等因素，选择最适合自己的车灯。

HID和LED混合车灯

下面是一份各种车灯的特点对比表格，以供各位摩友参考

小常识：在一些国家，法律法规要求车辆都要设有长明灯，来提高安全性。很多大贸车没有近光灯开关，近光灯会常亮，导致有些人会以为车灯坏了只亮一边，其实这是为了提高安全性。

再多说一句，合理使用光源，会车时记得关闭远光灯，把对方晃晕了对自己只有坏处。做一位文明的骑士~！