【踏板摩托车突突】踏板摩托车没有高速，中速突突颤抖，但不是电路问题，原因很奇怪！

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编辑：大街

此前收购了一辆全钢125型踏板摩托车，车友们表示，最近启动正常，启动不好，高速也跑不了。

接车后试驾，启动车辆的空加油门，当油门开了差不多1/3的时候，发现有持续的突然声音，试驾时出现晃动现象，跑不动。(那是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

这种现象似乎点火时间不对。首先检查可疑对象，但用点火定时灯检查这辆车的点火时间，一切正常，排除点火时间问题。撬开高压帽，在火花塞1厘米以内进行跳跃实验，发现火花很粗，很有力，没有单火现象，即使更换了新的火花，故障依然存在。

点火系统没有问题，所以有点棘手。问车主故障发生过程，据说车友更换了车轴、缸套、活塞环、活塞、小链条、凸轮轴、摇臂总成等。那好像是机械问题引起的故障。所以用气缸压力计测量了这辆车的气缸压力，发现压力高的时候低，好像就是故障！

气缸体、拆卸气缸盖、阀门泄漏实验、发现泄漏现象、活塞环检查气缸体内开口缝隙、进行透光检查，说明一切正常，以前师傅的技术还不错。安装发动机，调整阀门缝隙，调试，故障依然存在。既然阀门也不漏气，罐子压力怎么突然变大或变小？奇怪！

再次确认故障，必须找到原因。打开气缸盖，用手转动磁电机，继续检查气门间隙，发现进气阀间隙正常，刚刚调节的排气门间隙发生了变化，重新调整排气门间隙，用手继续转动磁电机，对准标记检查气门间隙，排气门间隙又变大，真是奇怪。不是刚调好的吗？哪里松吗？一阵困惑！

先不调整，看情况后，用手继续转动磁电机观察阀门运动，突然发现这辆车的摇臂支架上没有防逆转限制装置，凸轮轴上有防逆转装置。这是不对的。摇臂支架与凸轮轴不匹配！凸轮轴的防反转装置(单向离合器)内部部分的肩部形状不规则，几乎高于凸轮轴排气凸轮的休止点。

当该脱单肩与单向离合器一起与排气凸轮的近距休止点重合时，摇臂从该高点升高，无法与排气凸轮的近距休止点接触，排气门无法关闭，该高点转动排气凸轮的近休止点后，摇臂与排气凸轮的近休止点接触，阀门重新关闭，因此气缸压缩时体积大，操作不均匀，行驶时晃动，没有高速。这是根本原因！

更换与原始汽车型号匹配的凸轮轴以解决问题。(这篇文章的照片来自互联网)