【第一代本田125摩托车】20世纪90年代的本田125配备了双缸并联发动机和排气管。

20世纪80年代和90年代，国内摩托车大部分是以进口或合资组装的方式进入国内的，因此本田的名声也很大。特别是本田系列的摩托车开始进入市场后，质量稳定，受到了很多人的喜爱。与传统车型相比，本田从70CC到150CC相继进入国内销售，最初是以原装进口进口到国内，然后慢慢以合资的方式在国内生产。

本田、雅马哈、川崎、铃木是日本摩托车制造的四大巨头，各品牌的声誉在世界上非常好，口碑和销量都可以得到认可。回顾当年国内摩托车市场，大部分是进口的本田、雅马哈、铃木等少量车型，众所周知的本田嘉陵、CG125、铃木GS125、铃木AX100等。

但是，当时国内对摩托车的需求激增，很多外资毛企业开始在国内与摩托车工厂合作，以合资、技术共享的方式授权工厂制造各品牌的摩托车。与早期摩托车市场相比，大部分以进口方式来到国内，后来开始合资制造，如本田系列的CB125T、CG125型号。这两种车型都是90年代国内著名的型号，排量不大，但动力可以很容易地控制城市的街道或农村山村小路。

本田系列的摩托车之一是在国内上市的双缸车型，当时进入国内的时候都是原装进口的，所以当时售价达到了32888元人民币。这款车型是本田的经典CB125T，很少有人能在20世纪80年代买到。从20世纪90年代开始，随着国家的大力发展，购买摩托车的意愿越来越大，日本三大摩托车企业开始在国内寻求合作，以技术共享合资的方式在国内生产小排量民用摩托车。

这个位移虽然只是125CC摩托车，但本田在这个排气量125CC的发动机上分布着两个气缸，每个缸的排气口安装一个排气管，并行双缸的空冷车诞生，产生了不同的效果。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)当时，国内主要以单机摩托车为主，几乎看不到双缸车型。除了国外流行的多缸车外，国内基本上有单独的摩托车在运行。这辆时髦的双缸车在90年代的毛友们眼中成为了“新车”。

本田CB125T采用矩形前灯和装配线条的车身结构，发动机位移只有125CC，前盘后鼓式刹车系列、双缸并联双点火发动机、排气管采用双基双列，工厂采用双喇叭、喇叭声音浓重、悦耳。CB125T采用了双缸发动机，因此运行时更加平稳，发动机声浪汹涌澎湃。(莎士比亚，CB125T，发动机，发动机，发动机，发动机)

90年代铃木GS125和本田CB125T都是Mau心中的梦想之车，被戏称为“铃木王”和“本田王”。铃木王和本田王这两种车型差别很大，但在90年代的毛友眼里，它们是非常强大的摩托车。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

你对配有2缸发动机的本田CB125T、配有2个排气管的摩托车有印象吗？谈谈你们对这辆车的一些看法，欢迎大家的交流。