【摩托车冷车有异响】摩托车突然停止启动后再也发动不起来了，马达不再响了，看到我用奇妙的手艺解决问题。

作者：摩托车中国版主人的超威之心。

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与图文无关

车主推着一辆摩托车急忙来到店里，刚才骑着的途中突然熄火，费了半天劲也发动不了，要去工作，时间不多了，让我快点看。(莎士比亚)模板。

顾客时间紧迫，我们先处理这辆车吧。请接受。是正常式发动机。启动后，可以听到发动机发出奇怪的声音。为了更快地区分故障原因，我只想用示波器检测进气压力波形，看看是不是发动机排气系统的问题。(大卫亚设)。

错误波形

上图是示波器上检查的进气压力波形，波形完全不正常，变形严重。

错误波形

错误波形

这是我第一次遇到这样的波形。仔细分析的话，可以得出以下结论。在整个图形中，该波形没有出现陡峭的山峰、高险峻、光谱触发信号和进气压力波形的原理分析尖峰，进气开放时间短、最高峰自然小，进气晚开早关的可能性只有一种。顶针或摇臂有问题！

心里有了光谱，我立刻跑向发动机缸头罩。这个拆迁证明了我的判断！故障事实被波形完美解释，该发动机气缸盖几乎没有油润滑，排气口顶针断裂没有润滑，从而确认了进气压力波形的异常。

折断的顶针

压缩行程活塞上升时，入口阀不关闭。同时，当活塞到达排气行程的停止点位置时，排气门顶针断裂，下臂正常推进顶针，但没有完全打开和关闭阀门，导致排气门相对提前关闭，导致废气搁浅。同时压力也相对增大，排气时会出现堵塞现象，但这种堵塞与排气管无关，无论是否安装排气管，都无法改变波形形状。一堵就直奔排气管的人走了弯路。

更换附件顶针和摇臂，将阀门间隙调试到正常0.06毫米后，车辆一次启动成功，那时我再用示波器检测触发信号和进气压力波形，波形恢复正常，解决问题！

正常波形

摩托车的EFI时代即将到来。摩托车专用的错误破译器没有汽车那么完美。EFI配件的昂贵价格使更换件维修方式的成本大幅增加，如何提高检测精度和维修效率将是一个值得深思的问题。(大卫亚设)。

示波器不仅能检测汽化器摩托车的故障，而且还是国家预喷涂时代所有电喷雾的终极杀手！掌握系统学习和示波器，修理工就不会被摩托车的电喷雾时代淘汰！

在其他大使的帮助下，我也开始学习使用示波器。如果上面的分析有错误，请改正！

扩展读取：

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是深色管道引起的“血案”。