关于本田xre300参数我想说3万出头本田小非双300，你眼不眼红？

/价格在3万出头，本田巴西2019 Honda XRE300/

Honda XRE300是本田自2009年以来在巴西销售的多功能运动车辆，同样的多功能设置和尖尖的嘴角让我想起了最近两年本田的Hitca ——“非重量”Honda CRF1000L Africa Twin。

在性能设定上，Honda XRE300和“非双”Honda CRF1000L Africa Twin也一脉相承，同样偏向双向运动的长途拉力。

距离第一代本田XRE在巴西生产至今，已经有10年。在本田XRE10周年即将到来之际，本田在巴西发布了2019款Honda XRE300。同前代相比，2019款Honda XRE300最主要亮点是增加了ABS制动系统，和减重5.4公斤（2019款车重为148kg）。

动力系统方面，2019款Honda XRE300依旧采用291cc本田双顶置凸轮轴单缸风冷四冲程发动机，5档，最大马力为25.6 hp（约19kw） ，最大扭矩 27.6 Nm。悬挂方面，XRE300前悬挂和传统摩托车相比具有更大的行程，后为本田Pro-link悬挂，操控灵活方便。超大259mm离地间隙，也保证了 XRE300能适应各种地形。

为纪念这次XRE300诞生10周年，新车配色和外观设计据悉也同样经过重新调教。来自于新CB500X的设计线条令人耳目一新，整流罩，“喙”和前大灯都有变化，这使得新车观感上更加现代，也更加接近另一款和XRE300一同在售的XRE 190。 其它配置方面，XRE300全车均采用LED灯具；数字化面板液晶仪表，汇集油量、转速，全部和部分里程、时钟等各类信息。

/ 3万出头的本田小非双300，你眼不眼红？/

来自本田巴西官网的信息显示，2019款Honda XRE300有 RALLY拉力版、ADVENTURE版以及普通版可选。其中普通版为售价为18,200雷亚尔（折合RMB约32,019元），越野版和冒险版售价为18,690雷亚尔（折合RMB约32,881元）。也就说，这台带ABS的本田小非双300，最高售价也不过3万出头。

虽然近两年来，国内外多功能越野车款开始“回潮”，国内ADV车款也成“井喷式”涌现。但目前国内在300cc级别排量中，除了川崎Versys-X300，能属得上一台纯正拉力车的几乎没有。但以Versys-X300 配置和售价来说，52,900元人民币的价格，定位相对高端。而XRE300不管是配置还是价格，却是可以说很符合大部分对“品质优良，价格合理的拉力车”的期待——不需要很豪华、夸张的性能配置，但是基础操控配置又能满足大部分人的需求。

早在今年7月，新大洲本田新工厂建立之初，小编就从现场了解到，当时说新大洲本田今年确定会生产300cc的产品，而XRE300恰好同属300cc之列，所以会不会出现我们所期待的某种巧合呢？当然了，这仅仅是小编的猜测，虽然机会渺茫，但是小编还是期待Honda XRE300能早日脱离“国内不引进系列”，让国内车友不再眼红！

2019 Honda XRE300技术参数：

发动机：DOHC，单缸，四冲程，风冷

排量：291.6cc

最大功率：25.6 hp/7,500 rpm

最大扭矩： 27.6 Nm/6,000 rpm

传动：5速

启动系统：电动

直径x行程：79.0 x 59.5 mm

压缩比：9.0：1

动力系统：PGM-FI电子喷射

油箱容积：13.8L

长x宽x高：2195 x 838 x 1215 mm

轴距：1417mm

最小离地间隙：259 mm

座高：860 mm

干重：148kg

前悬架/行程：伸缩叉/ 245 mm

后悬架/行程：Pro-Link / 225 mm

前制动器/直径：碟刹/256mm

后制动器/直径：碟刹/ 220 mm

前轮胎：90/90 - 21

后轮胎：120/80 - 18

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今日次重要小提示：别忘了把你最喜欢的 imotor 设为星标哦