【摩托车更换时规链】摩托车着火了，有油，不能启动，原来是汽化器定时错乱，是什么原因造成的？

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作者：木石儿游戏

已经过了几天了，一位顾客推着普熙摩托车，让他来修理厂检修，他说这辆车再也发动不起来了，放在家里几天了。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。我打开点火开关，试着启动，但没有起火的迹象。我撕开高压帽，点燃了火。火焰强烈。拆火花也没问题。再次，火油是新的，油路也没问题。为了确定示波器是否能找到这个故障，我先采集了声压波形。如下图所示。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

看到这个奇怪的波形，我完全没见过。在论坛上也没见过。难道传感器坏了。我换了另一个备用传感器试试。但还是要仔细分析这个波形。从波形来看，最低电压为2.92伏，传感器常压为2.9-3.0伏。这意味着进气行程吸入口没有打开。比常压高1.8伏，正常波形最大电压为2.9-3.0伏。这样高的电压只有在排气行政吸入口打开时才会发生，因此，估计是排气器具故障，将罐子头盖拆下，如下图所示。

一些检查发现，原来的时规链条太长，凸轮轴承腐烂，造成了起电错乱，形成了这种波形，在改变规则链条和凸轮轴后测量的波形恢复了正常，如下所示。

下图是放大的。

因为这个故障已经解决，所以验证了示波器可以直观地显示故障。当然，有经验的师傅用传统方法也能很快找到故障，这是见仁见智。为了知道这个波形是否错误，是否可以再现，我昨天用另一辆车模拟了这个波形。

基本上和那个故障波形差不多。我想确认一下这个波形是否能再现，所以今天才送来和大家一起学习。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视报道))如果文章有错误的地方，我期待大家的纠正。感谢大家。

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