【本田自动挡摩托车】外销选定的9个2021年自动摩托车、电动摩托车不少，本田的优势很大

最近，外电推出了2021年最佳自动摩托车名单，排行榜上的车型中本田占据了绝对主力，结果本田的DCT变速箱技术谁让它这么豪放。除本田外，欧美、新锐双轮车辆势力(主要以摩托车为主)品牌也有车型出警。今天我们来看看外电推出的这辆自动摩托车包括什么车型。有你熟悉的车型吗？

在以下图表中，自动档的外销定义是真正的自动，例如使用DCT变速箱的摩托车。但实际上，有些摩托车不采用DCT，而是使用离散装置或齿轮组，齿轮可以在没有离合器的情况下实现自动齿轮，但本质上不是这样。所以今天上榜的车费，如果是自动模式、双离合变速箱、管制变速箱的话，就不在这个名单之内了。(大卫亚设)。

本田2022 NT1100

这辆车是我两天前用的，也是本田最近才推出的新车。以本田非重型发动机动力平台为基础，推出了偏向运动旅行的摩托车。与比对不同，NT车型的悬架更简单。轮毂使用17英寸，是标准的侧盒。而且和本田比对一样，有DCT版本的车型。而且整辆车的价格也可能低于比对，对于喜欢比对但认为这辆车太硬的车友来说，还会有一个选择。

本田2021金翼之旅DCT版

本田金翼是最著名的自动档车，2021年金翼拥有众多更新，作为世界十大旅行摩托车之一，每年都能进入该榜单，也是实力的象征。DCT的双离合器变速器可以通过双离合、1、3、5档、2、4、6档控制，在变速箱调节下，使1833cc的水平六缸发动机像丝绸一样平滑。车辆前面是双横臂前悬架，有铝双梁车架，在舒适度方面达到天花板等级。

本田2021非双ADV Sports ES DCT

本田非双ADV版本是硬派越野摩托车，多次达喀尔冠军像铁一样的实证。汽车的DCT变速箱与博世的6轴IMU一起，配备了包括牵引力、车轮控制等在内的一系列电子辅助系统。这种硬派ADV和DCT相结合，可以让越野汽车的朋友们集中更多的操作和注意力，而不会分散他们对离合器的注意力。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田2021叛军(Rebel)1100 DCT

本田叛军是家长美国式巡航摩托车系列，观众不少。从国内街头常见的Rebel 300就可以看出。本田(Honda)在2021年上市的同时，还搭配了DCT变速箱，使车友们乘坐时更加舒适舒适、舒适，也使更多新手更容易驾驶这辆工业级巡航摩托车。

2021 INDIA eFTR MINI

今年，印度摩托车推出了电动两轮摩托车，可以通过电动机直接驱动，提供动力。电动摩托车一般没有离合器，所以对初学者来说也更容易控制。EFTR这辆车瞄准的是相对年轻的群体，对印第安人来说也是市场的鼻祖。北美价格为499美刀。

第2022节零fxe

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Zero是来自美国的一个知名电动摩托车品牌，无论是在派克峰还是一些其他赛事中已经取得不小的成绩，在北美众多车店也都在正式开售，旗下车款性能十分强劲。FXE作为一款具有超级运动摩托风格的短程通勤摩托，极速100km，46马力的动力输出。这款摩托只需要转动油门把手即可，没有其他任何复杂的操作；北美价格在10000美刀。

2022款 Energica Ego+

来自意大利的Energica Ego+从外观上就和美式的电动摩托不太一样，采用了格子车架，可调节的马祖奇悬架，以及Brembo制动的配置标明了性能的不俗。整车峰值马力高达169马力。配置了牵引力控制、巡航控制以及可控制的ABS系统。整车没有变速箱，能够提供最大416km的续航，采用官方快充40分钟可以充到80%的电量；这款电动超级摩托车价格在2.5万美金左右。

2021款的哈雷LiveWire One

作为哈雷戴维森旗下最有名的电动摩托车款，LW已经在北美市场开售许久了。2021款采用了完全可调Showa SFF-BP前叉，弯道ABS、牵引力控制以及一个快充（可以在一小时之内充满），整车最大105马力，性能也非常不错，而且还能模仿哈雷摩托特点发出所谓的电子声浪。2021款的北美价格要比之前低了7800美金，最终为2.1万美金。

2022款宝马摩托 CE 04

这款车是宝马在今年早些时候发布的，虽然市场上比较少见，但配置和性能惊人。外观上类似铃木汉堡人。整车采用了实心的圆盘轮毂和充满未来科幻感的整流罩，车架采用钢管结构，用了60.6Ah的地锂电池，电机则是42马力的水冷永磁电机。不过续航相比上面的车款有点拉胯，最大续航只有120km不到，对比宝马的配置，属实有点低。整车价格在1.1万美金左右。

以上就是外媒推出了2021年度最顶级的自动挡摩托车，虽然后面有不少电动摩托车充数，但这种发展趋势谁也无法阻挡。随着新能源及碳中和的快速推进。如今的内燃机在不久后的将来很可能走进历史的长河中。对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ