【4大摩托车厂】欧日四大摩托车厂终于联手了，居然以电动车为名合作？

日本汽车工厂本田、山烨、欧洲汽车工厂KTM和Piaggio同意共同开发标准化交换电池系统，该系统将于2021年5月开始联合行动。预计会有进一步的消息。

除了汽车电动化外，摩托车工厂也要面对这种变化，但受摩托车体积的限制，电池技术的单位重量和储存能量没有明显改善的情况下，寿命一直是硬伤，代步型摩托车的短途使用没有太大的苦恼，但兼具休闲用途的大型重型摩托车还有很大的发展空间，但互换电动系统可以大大弥补这一缺点。

但是，海外各大车厂仍计划开发自己的交换规格。2019年，日本媒体表示，日本第四工厂本田、山烨、铃木和川崎将共同打造集成电动摩托车的电池模块和充电设备。通过不同品牌之间的合作，日本摩托车厂的研发amp整合D能源，建立统一的国际标准，降低各品牌电动摩托车电池、充电规格不同的现状，减少市长/市场销售的障碍，使日本电动摩托车扩大销售规模，有利于在国际市场上竞争。

不到两年前，外电表示，本田和山两家日本汽车厂与欧洲汽车厂KTM、Piaggio共同同意开发可互换电池系统的电动车，但实际作用方式尚未查明，可以缩短充电时间，降低基础设施成本。新的联盟将于2021年5月开始联合行动，届时将有更完整的信息。

这次联盟没有包括原来日系的另外两个品牌川崎和铃木，是原来日本联盟的分裂吗？或者因为系统不同，其他联盟不得而知。但是，随着时间和政策的压力，今后可以期待更多的摩托车工厂推出各种电动车。