2001年本田(Honda)推出了全新设计的复古CB400SS,开始对抗20多年的雅马哈(YAMAHA)公司SR400。以注重现实和耐久性著称的本田(Honda)的产品一直受到人们的喜爱。这款CB车系的单机复古车一上市就迎来了众多追随者。而且,牢牢占据了400CC单独伏高阶阵容。在亚洲市场,无论是直销还是VV,400CC始终是摩托车市场的主导地位。虽然如今,引领尖端、尖端、尖端技术流行的大型排气量摩托车层出不穷。各大品牌的制造商也没有停止对400CC级车辆的新进入。(威廉莎士比亚,美国作家)。

很多朋友认为CB400SS是利用GB400的发动机进化而来的,其实是误会。CB400SS发动机原型是本田1997年推出的XR400越野车。1998年XR400的引擎将CL400引入蓝本,而2001年新推出了CB400SS。本田似乎在不断追求完美,酝酿着这辆真正的复古车。经过不断的进化,2001年CB400SS的推出确实创造了新一代单装高阶霸主。集大量电镀和有光泽的零部件于一身的CB400SS,此时有足够的力量对抗任何品牌的复古车。

三年后,2004年CB400SS对电动启动装置(启动脚仍保持不变)和最近流行的HISS晶片防盗进行了一次改造。外形保持不变,但本田仍然无法改变他的老毛病——。

这辆车在香港被称为“光棍王”。

平均燃料消耗4L/100公里。

2007本田复古街ka Honda CB 400 ss电动启动单曲王登场!没有处理车祸!原版原画,实际里程少,机器状态好!规格:4冲程强制风冷单缸SOHC4阀发动机、汽化器、排量:397 cc、最大马力29 PS、国际5档、油箱容量11 L、座椅高度790毫米、车辆重量:159千克。

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