【华尔街2摩托车】哈雷摩托第二季度业绩超出预期，由于关税战，2018利润率急剧下降，暴跌至10%警报。

受特朗普政府关税政策的影响，威胁将部分生产线转移到美国以外的摩托车制造商哈雷戴维森(Harley-Davidson)，提交了取悦华尔街的财报。

当地时间周二美股收盘后，哈雷戴维森股价暴涨7.67%，报44.63美元。在此之前的一个月里，哈雷戴维森股价在贸易战的阴影下累计下跌了6%以上。

超过第二季度业绩预期

周二公布的最新会计季度报告显示，哈雷戴维森(Halley Davidson)第二季度净利润为2.42亿美元，低于去年同期的2.59亿美元。每股收益为1.45美元，上一年同期为1.48美元。公司表示，除去制造优化成本后，季度每股收益为1.52美元。Factset数据显示，分析师预计平均每股1.41美元，哈雷戴维森的收益比市长/市场预测要好。

数据显示，第二季度哈雷戴维森各板块总收入同比减少了2.9%至17.1亿美元，其中摩托车板块收入同比减少了4%至近12亿美元。赛季公司的全球摩托车出货量从11.3%降至72593辆，2017年第二季度出货量为81807辆。

在销售方面，哈雷戴维森第二季度全球摩托车销量为78428辆，同比减少3.6%，美国市长/市场销量减少6.4%，国际市长/市场销量同比小幅增加0.7%。

关税负担利润率下降

有趣的是，摩托车版的营业利润率从一年前的20.1%大幅下降到16.0%。哈雷戴维森在财报中警告投资者，2018财年摩托车部门的运营利润率将急剧下降至9%-10%，明显低于2017年的12.5%，吸引利润率的罪魁祸首是“2018年关税影响”。

另外，据CNBC报道，在随后的财报电话会议上，Hali Davison的CFO John Olin表示，征收钢铁和铝关税将带来1500万美元至2000万美元的成本上升，欧洲关税报复将带来3000万美元至3500万美元的额外成本。也就是说，仅2018年的费用就可能因关税问题增加约4500万~ 5500万美元。

John Olin还表示，如果不能在2019年之前缓解关税的影响，HALI DEVISON的冲击可能会达到9000-1亿美元，并侵蚀公司在欧盟市场的大部分利润。

为了应对欧盟关税报复带来的长期成本压力，哈雷戴维森于今年6月25日宣布，计划将部分摩托车生产线转移到美国境外。

对此，该公司CEO Matt Levatich在电话会议上表示：“这是为客户、业务开发和经销商做出的最佳决定。”

哈雷戴维森表示，为了取消这一关税政策，他正在与包括特朗普政府在内的所有政府进行沟通。

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