川崎摩托车标志专题之川崎机械增压街车Z H2实拍分析，23.9万元售价略高于杜卡迪V4赛车

川崎(中国)方面正式宣布预热的机械增压距离车，Z H2。这辆车是川崎顶车忍者H2的兄弟型车型，不是羊，象征意义很足。不是普通的川崎摩托车，而是挂着川崎重工业的象征。

而该车售价也很有意思，23.9万元，只比前几日杜卡迪在珠海发布的Panigale V4的23.8万元高了一千元，可以说很有针对性，当然，也有可能是，本来定的价格被杜卡迪的23.8万打乱了，只能跟着杜卡迪走。

↑川崎Z H2实拍，蟒蛇扁平车头对阵对杜卡迪的邪恶之眼，不知有几分胜算呢？这个，应该是国内玩车大佬们说了算，哈哈哈。

实车的吸睛之处还是在于蟒蛇头中间的川崎重工标志，可以说信仰Logo啊。

↑杜卡迪2020款V4，国内目前在售的一款登峰造极的可跑街的赛车

虽然拿川崎H2这款街车和Panigale V4比不够科学，但无奈杜卡迪的V4街车没进入国内销售啊，所以价格相差1千的两台顶级车型还是非常可以让我们这些吃瓜群众过瘾的。

毕竟，像这种文章，真正买的人是不看的，他们只要他们觉得，贵的，好看的，就好了，不需要这么多参数比较，太累。

↑Z H2的参数配置，最大扭矩137N.m十分惊人

而杜卡迪Panigale V4方面优势在于无与伦比的外观和超强的V4发动机，这方面Z H2想压它一头还真有点悬。

2020款Ducati Panigale V4 规格表

发动机型式：四冲程，水冷，90度V型四缸发动机

供油方式：电子喷射系统、电子油门(RbW)

缸径 *行程：81*53.5mm

排气量：1103 cc

压缩比：14：1

最大马力：214 hp/13,000 rpm

最大扭矩：124 N.m/10,000 rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：铝合金车架

前悬挂：SHOWA 43mm全可调倒立式前叉 （S版：电子式OHLINS NIX30 43mm前叉）

后悬挂：SACHS 全可调多连杆后避震（S版：电子式OHLINS TTX36后避震）、铝合金单摇臂

前制动：双BREMBO M4.30辐射式卡钳、330mm 碟盘、ABS

后制动：双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

座高：835 mm

轴距：1,469 mm

干重：175 kg（S版：174 kg）

由以上对比可以看出来，杜卡迪V4的发动机排量大了Z H2街车105cc，连带着马力也大了14匹，而川崎依托涡轮增压技术，在最大扭矩方面实现反超，大了13N.m，并且其爆发最大马力和扭矩的转速都要比Panigale V4来的要提前，这也符合两车的属性。

一个是有着日常代步的需求，另一个平时基本不骑，骑的话就是在赛场里疯狂压榨性能了，还有一点的是，Panigale V4没有后座的哦。

值得注意的是，Z H2也是配备了定速巡航功能，看川崎这架势，大有把旗下高端车型全部配备上定速巡航的意思啊。而在电控配置方面，两辆车都很丰富，具体有多丰富，你看看下面图就知道了。

↑杜卡迪的电控系统，丰富不？是不是看着有点眼晕了？

↑川崎的电控系统，偏向实用接地气

↑Z H2犀利的外观

↑与V4街车放在一起，气势不输

↑细节实拍，车辆颜色实在不占优势，不如红色的骚气

↑正面全身照，国内目前只引进了金属恶魔黑，至于为啥只引进这一种颜色，我想你懂的。

总结：

这么简单一对比，是不是对这两款顶级车型性能优势已经熟记于心了?虽然可能我们短时间内都买不起，但是当在街上看到一辆这种车型飞驰而过时，我们还是会轻轻念叨她的名字，一如多年后在酒桌上念叨初恋的名字一样，那是我们的梦想，给平淡的生活一点期盼。

愿在座诸位，为机械增压，为V4，为曾经的初恋，加油！共勉！

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