【本田反叛500怎么样】日本式Bobber风本田CMX500 Rebel试车评价

本田CMX 500在部分市场也被称为Rebel 500，据说本田是罕见的Bobber风格的复古车型，本田有其传承突出的风格，这一传承可以追溯到1984年，当时第一款450 Rebel Twin正式上市。

本田CMX500乍一看可能有点奇怪，但人体工程学实际上做得很好。所有的零件都处于合理的位置，对新的骑手来说是福音。因为它容易操纵，激发了驾驶的信心。就是这样。

本田CMX500的外观可能在动力方面不熟练。当然不是这样。CMX500三档时速可达130公里/h，后面有三档。6000rpm产生45Nm的扭矩，8500rpm产生45hp的马力。为了进行比较，哈雷支柱500的功率输出为33.5hp的马力和40Nm的扭矩。CMX500的重量也比Harley's Street 500轻30公斤。

该引擎本质上与当前的CBR500R、CB500F和CB500X相同，是排出471cc的双缸引擎。该发动机经过调整，符合CMX500的城市业绩，节气门响应经过精心设计，曲柄平衡器的地位和质量略有不同，低旋转输出更加流畅，巡航等自行车骑行风格得到了改善。

本田CMX500使用管状框架，后摆臂也是圆形管(不知道有没有吐槽)。但是，为了进一步完善后端形状和座位位置，铸造合金的子框架用螺栓连接在主框架上，这种形式在拉力摩托车上可见得更多。

本田CMX的前轮胎看起来又大又别扭，但CMX的方向确实很亲密。第一次上车，中立度会显得很自然。布局不传统，但前后腿的外形使摩托车具有相当传统的几何结构。骑马姿势感到舒适和熟悉。

CMX500的座位高度很低，只有690毫米，机器的中间区域很细，所以座位高度低于实际高度。桥空间还是很大的。脚处于自然位置，弯曲腿并没有压力。比哈利斯波特有更自然的坐姿。

CMX500的销售价格比CBR500R漂亮的CB500F贵。为什么会这样？本田表示，这是因为新车床、仪表和很多细节需要重新投资。考虑到市场的其他选择，它的价格还算不错。

在大多数照片中，CMX500看起来像单个车型，但摩托车与汽车一起赠送免费乘客套件。座椅用螺栓直接固定在后挡泥板的顶部，然后将销转动到右侧的排气吊架上，提供安装左销的支架，就可以完成后座的安装。裕仁完全没有问题。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

此外，本田已经以685美元的价格提供了柔软的侧袋，通勤时可以放很多东西。当然，这种摩托车没有牵引车那样的用途。如果长期喜欢在外面袭击CB500X，那就更合适了。