【本田摩托调气门间隙】国外moyou技术共享：如何调整大排量摩托车的阀门间隙

机车的阀门间隙很重要，随着时间的推移，疏于维护的发动机可能会严重受损。但是经常去找专业技术人员的话，费用可能会很高，很多老年人自己调整，经常骑摩托车的车友可能不亚于机械师，自己准备的工具也不亚于修理厂。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

什么是阀门缝隙？

摩托车和汽车发动机的阀门间隙实际上与阀门杠杆顶部和操纵它的凸轮之间的间隙有关。

发动机的进气阀打开，以便空气和燃料进入汽缸，排气门排出燃烧的气体。气体在发动机内部变热，因此阀门关闭时有一个充当散热器的坚固的“座位”。点火时阀门不能完全关闭，燃烧气体的膨胀将活塞向下推，会损坏阀门，高压气体会严重损坏阀门、阀门，造成无法弥补的损失。

阀门缝隙为什么重要？

如果将阀门间隙设置为零，理论上可以将阀门设置为完全关闭，但当发动机发热时，零件会膨胀。没有间隙，阀门不能完全关闭。这就是为什么发动机冷却的情况下要检查阀门缝隙。

我怎么知道什么时候要调整阀门缝隙？

错误的阀门缝隙导致行车不良，最终会严重损坏摩托车。阀门缝隙过大时会发出金属敲击声，阀门间距过小时关闭不顺畅，导致空气泄漏，一般情况下，发动机着火时阀门库发出大咔哒声时需要调节。

需要什么零件？

如果幸运的话，当你检查阀门缝隙时，你会发现它们不需要调整。阀门间隙有一定的公差。例如，ZX-6R G2到进气阀的间隙必须在0.11到0.19毫米之间，排气门的间隙必须在0.22到0.31毫米之间。

但是，至少有一个差异需要调整，重点放在铲子和垫片的间距上。因为这是现代摩托车最常见的间隙。我需要买一些垫片。(大卫亚设，Northern Exposure)问题是，在测量它们之前，不知道它们是什么。如果当地经销商没有现货，就让摩托车停几天。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)可能还需要垫圈。如果需要更换垫片，需要新的机油。

需要什么工具？

开始前最好做足够的作业。只有机器的维修指南才能正确执行操作程序。(大卫亚设)。

拆卸摩托车的通用工具，微米扭力扳手保护手套可以覆盖插头必须以0.01毫米为单位测量的尺寸，凸轮轴支架非常精密，如果需要更换垫片，则需要扭矩扳手。测量移除的垫片的厚度需要公里。他们可能会在上面刻厚度，但有些车没有可以明确区分的刻度，但还是要检查它们。

如何检查摩托车的阀门缝隙？

幸运的是，一些摩托车配备了液压杠杆，可以自动设置凸轮和阀门之间的间隙(通常通过摆动臂)，但这些杠杆通常只用于一些低速发动机，如Harley-Davidsons。

螺丝和锁螺母调节器经常出现在Honda Grom MSX-125等小型位移摩托车上，可以只用扳手和钳子调节，也可以在转动调节器时获得固定锁螺母的工具。

即使本田的进气口没有空间，也是调整Grom和以前拥有的维修车的螺丝和锁紧螺母阀间隙的工具。除非卸下空气罐。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)大多数摩托车使用铲子和垫片，凸轮被压在组件上，垫片决定了一对厚度，这就是我们本文要研究的内容。然后将这个铲子和垫片压在阀门上打开。

有时在水桶顶部可以找到垫片，但通常在它下面，尤其是在高性能引擎中，更可靠。

第一步：确保发动机像磐石一样坚固。

真的很重要，开始工作前请让摩托车冷却一夜。

第二步：拆卸摩托车外壳

摩托车的阀门盖、整流罩板、油箱等都要拆除。

发动机侧面还有一些面板需要卸下。

步骤3：卸下气缸盖

有六个螺栓将气缸盖固定在发动机顶部，请勿一次将其旋出。而是一次以十字形图案将每个小距离旋转一次，以使盖子缓慢均匀地松开，因为它用螺栓固定在相当脆弱的凸轮轴支架上。

快速提示：保养凸轮轴支架

铸铝凸轮轴支架承载着凸轮轴的顶部轴承表面，但这也是凸轮轴盖螺栓所要固定的表面，使用它时务必小心，这一点至关重要，因为它很容易损坏，不要问我我怎么知道。

问题在于，在制造过程中，将其加工成可容纳凸轮轴的方法是，将其安装到气缸盖上，如果损坏，则需要购买一个完整的气缸盖。

步骤4：制作图表

你需要记录所做的所有测量，因此请在一张纸上绘制布局，以确保你不会混淆它。

第5步：摆好曲柄

在这辆摩托车上，需要取下发动机右侧的拾音线圈盖，然后使用一个17mm的套筒顺时针旋转发动机，直到“ T 1.4”标记与发动机的两个配合表面对齐。

此时，第一个气缸（当你坐在摩托车上时从左到右）或第一个气缸将在上止点（TDC），这意味着活塞处于其压缩冲程的最高点，气门将完全关闭；这是需要测量间隙的位置。如果第一个气缸的凸轮凸角彼此背对并且远离气门，则第一个气缸处于TDC；如果它们彼此面对并按下气门桶，则第四缸处于TDC位置，维修手册将告诉你在该位置要测量的阀门。

步骤6：测量第一组间隙

一旦知道首先要测量的阀门，就可以使用塞尺检查间隙。将塞尺设置为适当的尺寸（你可能需要组合两个或多个叶片），然后将其插入凸轮和铲斗之间，当你将其推入并拉出时，你会感到有点拖拉。

一开始会发现它很棘手，但请尝试使用越来越薄的刀片，直到你对它有所了解为止，然后将测量结果写在纸上，确保与正确的阀门相对应

快速提示：练习和加油

检查阀门时，尝试几种叶片组合。例如，如果你认为测量0.11m需要0.05mm和0.06mm，那么也要用0.10mm单刀片检查间隙；一些较薄的可以折叠起来，很难测量。还要在叶片上放一块干净的机油，以使其滑入。

请记住，间隙有一定的公差，所以不要纠结0.01mm的不确定性。

步骤7：测量第二组间隙

在这台16气门的机器上测量了总共8个气门后，再将发动机旋转360°，以使“ T 1.4”标记再次对准。另一个气缸应该在TDC上，你现在可以测量剩余的气门间隙。

如果幸运的话，所有间隙都将在指定的公差范围内，以便你可以将摩托车放回原处去兜风。不过，至少有一个缝隙可能会很紧，可能在排气口上，请在纸上清楚地标出任何缝隙。

可以使用凸轮轴上的孔将链条固定在适当的位置，但必须非常小心，以免损坏链条。

如何调整铲斗和垫片阀的间隙？

应当卸下该摩托车上的凸轮轴，并使其T 1.4标记仍与发动机配合表面对准，但如果要将链条系在凸轮轴上，请将其旋转360°直到齿轮上的孔露出顶部，确保在拆下固定器之前旋转凸轮轴，并确保对准T 1.4标记。

第8步：卸下凸轮链张紧器

凸轮链张紧器内有一个弹簧，可将柱塞推向链条，但它位于不能返回的棘轮上，因此切勿部分拧开调节器然后将其重新拧紧。

首先几乎完全松开张紧器中的中央螺栓以释放压力，然后可以卸下张紧器主体本身。

步骤9：卸下凸轮轴支架

有10个螺栓将其固定在凸轮轴支架上，这是非常脆弱的，而且重要的一点是，你必须以十字形的形式一次松开每个螺栓；气门弹簧将一些凸轮向上推，因此凸轮轴支架很容易变形甚至破裂。

一旦关闭，请检查轴承表面是否磨损或损坏。

步骤10：卸下凸轮

凸轮在轴中心标有“ IN”和“ EX”（末端齿轮上同时有“ IN”和“ EX”，这可能会造成混淆）–不要弄乱它们。你可以将凸轮链从凸轮上提起，然后将其卸下，但是你必须使用一些东西来避免将凸轮链掉入发动机中。

另一种选择是将链条拉紧到凸轮上，如果你只需要去除几个垫片，这将特别方便，但是必须非常小心，以免扭曲和损坏链条。这有点困难，但这在我第五次不得不移除凸轮的时候帮助了我。

还应检查轴承表面和凸角是否有磨损或损坏的迹象。

步骤11：移除垫片

只需要从间隙不正确的阀门上卸下垫片即可，使用磁铁将它们取出最容易，磁铁可以轻松即提起了铲斗和垫片。

切勿混淆这些铲斗或垫片，这很重要，因此要有一个干净的工作空间，并确保没有东西被撞到，尤其是要等几天才将它们放回原处。

步骤12：测量垫片

垫片上带有尺寸标记，但是很有可能会磨损，因此无论如何都应使用千分尺检查它们。逐个测量每个垫片，并在测量的间隙旁边写下尺寸。

使用首册中的图表，可以使用间隙测量和当前的垫片来找到所需垫片的尺寸。听起来很复杂，但是一旦有了数字就很有意义，例如，图表上的0.10mm间隙落在0.07-0.11mm范围内。考虑到当前的垫片厚度为2.95mm，我们可以在图表上看到需要2.80mm的垫片，那就是你需要购买的。

我能够从不正确的间隙中交换一些垫片以减少所需的数量。这看起来很复杂，但是重要的是，当你进行工作时，你知道哪些数字是哪个。我发现一些间隙不正确的现有垫片，是我为其他阀门所需的尺寸，从而节省了一些钱，我只需要四个新垫片，而不是11个。

左侧为垫片，右侧为铲斗

步骤12：重新安装铲斗和垫片

一旦有了新的垫片，请用新的发动机机油润滑它们，将它们弹出到阀的顶部，然后将上油的铲斗滑回原处。确保一次执行一次，以免混淆。

步骤12：安装凸轮

然后，给气缸盖的轴承表面上油，并确保它们在正确的侧面上，然后重新安装凸轮。你需要先将链条安装到排气凸轮上，然后将其拉到发动机的前部，使T 1.4标记与发动机机壳接头对准，排气凸轮轴齿轮上的“ EX”线与发动机顶盖对准。发动机机壳。然后安装进气凸轮，使两个齿轮之间的链条紧紧，并且“ IN”线与发动机壳体顶部匹配。在这辆摩托车上，在齿轮的这两条线之间需要有30个链节，以确保正确安装链条。

步骤13：将凸轮轴支架重新拧紧

擦拭轴承表面上的一些新鲜机油，检查O形圈状况良好并正确对准，然后找到凸轮轴。至关重要的是，你必须逐步并以纵横交错的方式拧紧所有十个螺栓，慢慢来，用扭矩扳手进行最后的拧紧，在这辆摩托车上它只有12Nm。

步骤14：重新安装凸轮链张紧器

在不重新安装弹簧和螺栓的情况下，通过按住棘轮并将柱塞完全推回阀体内来重置张紧器（应更换O形圈）。用螺栓将张紧器主体重新装回发动机，然后在检查密封垫圈的状况后，插入弹簧，螺栓和垫圈-拧紧后，你会听到柱塞被推出的声音。检查凸轮链是否紧固，并旋转曲轴两整圈，然后再次检查。

步骤15：再次测量气门间隙

按照与之前相同的步骤，检查所有气门间隙，以免全部装上之后发现有问题浪费更多的垫片和时间。

步骤16：重新装上气缸盖盖

检查垫片，必要时进行更换。仍使用渐变的交叉图案，重新安装气缸盖盖。然后将所有其他内容放在一起，并为你完成了摩托车上最具挑战性的维护工作之一而感到自豪。

如果你自己不能完成这项工作，那么切勿匆忙动手，售后服务才是你更需要的，虽然价格会有所不同，但是至少不会变得更糟。