【cd70摩托车】在通常包装的公共道路上，全面刹车是最重要的

前几天参加宴会的时候，同桌的很多长辈，一言不发地讲述了当年的往事，诉苦说当初开着AX100、CD70到处钻、跑业务、采购、跑关系，一步一步给我让路。在没有那种推动力和那种恐惧的时候，我想我会穿过大人的口水，把桌子淹没。(莎士比亚)。

当时，十八线地区的道路情况不太好。尤其是敞开工地(当时现在的建筑工地好像都没有围场)，在大规模修建的路段上尘土飞扬，满是泥和泥，这是正常的。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读本》)当我谈到开车时遇到的危险情况时，说了很多自己不小心说的话，说前面的刹车比后面的刹车更重要的时候，很快就对你说了一句话，我就接受了一次教育。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)这些成年人估计已经不开摩托车至少有10年了，但一谈到驾驶，他们就恳切，头脑盗，似乎来自当时多年的直接驾驶经验。

据估计，前刹车和后刹车的作用(作用一词的意思，刹车的功效)一样大，甚至后刹车的作用更大，目前持这种观点的人也不在少数。自己在一些问答中提出过自己的论点。从普通路面(沥青或水泥路面)公共道路上停止车辆刹车的功能来看，前刹车是最重要的，后刹车几乎接近装饰。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这里有一个预设的前提：制动车辆这方面的功效。重要与否，有用与否，说实话前后刹车都很重要，很有用。虽然从力学方向、惯性、悬挂缓冲等几个方面进行了简要说明，但在实际生活中，人们往往认为后刹车对车辆静止更有效。据推测，这来自实际使用中的经验。尤其是通过有沙子的路面时。

对于通过实际驾驶获得的这些经验，无法通过学术描述获得直观的驾驶感觉(其实是因为自己没有学术水平)，缺乏说服力，使人理解为什么前刹车最重要，后刹车几乎是装饰。(莎士比亚、李尔、李尔、李尔、李尔、李尔、李尔、李尔、李尔)

停止车辆刹车的功效究竟是前刹车最重要，还是后刹车最重要，自己有简单的验证方法。也就是说，造一辆串联四缸车，跑120公里/h，试试刹车(不用再刹车也能分辨出来)，就知道哪个刹车最重要了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))，多讲点理论根本没有用。试试就清楚了。

如果后置刹车比之前的刹车更重要，那么自己的论点是要进行越野比赛、特技等特定的驾驶动作。否则，后刹车在大多数应用场景中，其功效无法与前刹车相提并论。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

而且反映刹车重要性的最极端的应用是Flat Track Racing平地图，估计是赛车，基本上拆下了前刹车系统，只留下后刹车。