【铃木gt125摩托车价格】摩托车分为几类。你明白吗？(中等)

作家：海峰

照片：曾林

部分照片：网络

在上一期内容中，我们向大家介绍了街车、跑车、巡航车、旅行车。接下来，海峰将继续介绍其他类型的摩托车。

拉力卡

适合某旅行的车型除了旅行车之外，还有牵引车。最典型的拉力卡不是宝马GS系列。摩托车拉力赛随后出现，但为了拉力赛买拉力车的人总是少数，因此拉力车成为了可以同时兼顾越野性能和长途旅行的摩托车。(威廉莎士比亚、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车)比较突出的特点是姿势普遍较高，距离间隔较大，发动机下部设有底板，能力较强，原车大多装有防风玻璃，可以选择变筒或行李箱适应长途旅行。牵引车的优势也很明显，但随着城市中越野轮胎振动大、车座高的一系列劣势的显现，出现了运动型牵引车这一分支。配备舒适的车座、适合道路使用的轮胎、更漂亮的铝合金车轮的运动型牵引车以比牵引车更好的道路行驶性能受到欢迎。

作为传统拉力车的代表车型，进口了宝马R1200GS Adventure、KTM 1190Adventure、Apria CAPONORD 1200 RALLY等，国产品牌近年也推出了很多牵引车(如新X5、终身RX3等)

新一代运动型牵引车更多的是川崎VERSYS 650、铃木V-Storm 650、杜卡迪海等车型。

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越野车

相比拉力车更加注重越野性能的车型算得上越野车了。不过越野车是一个比较泛泛的名词，其中可以细分为耐力型越野车、竞技型越野车、滑胎车和技巧型越野车。耐力型越野车排量大多在轻量级125毫升到700毫升之间，不妨也有洛嘉海兰德900这般公升级越野车，不过终归是少数。代表车型有：济南轻骑战獒、银钢X战警亚洲版，川崎KLX150等等。

竞技型越野车有着较高的通过性，大多在减震器、制动盘的位置装配有防泥罩，而排量小、扭矩大、轻量化是这类越野车的最大特点。代表车型有：国产的鑫源X6、以及进口的KTM Freeride 350、KTM 350 EXC-F等等。

滑胎车

滑胎车是越野车公路化的进阶玩法，对控车技术要求比较高，所以玩滑胎的摩友并不是很多。技巧性越野车以高昂的售价无法得到普及，注定只能是少数土豪的玩具。

（下图为滑胎车）

（下图为技巧型越野车）

踏板车&弯梁车

说完体格庞大的车型，接下来说说适合城市通勤的踏板车和弯梁车。这两类摩托车在中国保有量最大，它们凭借着小身材、低油耗、易于操控在国内很多城市均有着很高的销量，排量以150毫升以下居多。因为这类踏板车路面上随处可见，所以就不做过多介绍了。

（下图为踏板车）

（下图为弯梁车）

下面向大家介绍几款大型踏板车。代表车型有：雅马哈T-MAX系列、宝马C650GT、铃木天浪650、光阳赛艇系列等等。此类踏板车身材魁梧、动力强劲、配置颇高，并且有着较大的储物空间，能够适应中长途的旅行。

在踏板车里最具个性和文化气息的品牌当属Vespa，凭借罗马假日中奥黛丽·赫本的倾情演出，把Vespa塑造成了最具有文化底蕴的踏板车品牌。做工精致、用料考究、设计复古是它的典型特征。有些人生来就狂爱哈雷戴维森那般用生命燃烧的机器，而有些人则更青睐于Vespa的不疾不徐，自由自在。

以上就是摩托车的传统车型分类，下一期我们会为大家介绍摩托车中的特种车型。

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