【越南摩托车保有量】电动车：越南流行的“中国制造”

位于越南首都河内玫瑰县的溥仪工业区拥有8000平方米的中国工厂。在工厂的生产线上，工人们有条不紊地组装零件，制造了崭新的电动车。仓库里排列着各种型号的电动车，最后检查结束后，这些电动车可以驰骋在越南的街道上。那里是中国人民熟悉的电动车品牌——雅迪的生产线。2014年7月，雅迪开始进入越南市场。经过目前两年的品牌建设，雅迪成为了深受越南当地消费者喜爱的“中国制造”。

不仅如此，近年来得益于中国-东盟自由贸易区和“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”的发展红利，雅迪等电动汽车企业在东盟国家掀起了“绿色经济”的旋风。尤其是在紧挨着中国的越南。

悠然地想起电动车

在越南，道路狭窄，交通基础设施落后，比自行车更快更远的摩托车成为越南最常见的交通工具。据越南工商部统计，目前越南的各种摩托车保有量超过4500万辆，每2人拥有1辆。这一数字远远超过到2020年达到3600万辆的计划，并造成当地交通堵塞和环境污染，令越南交通主管部门和市民头疼。

2006年亚太经合组织会议(APEC)在越南河内成功召开后，越南政府决心整顿摩托车，改善该国的投资环境，吸引外国投资。另一方面，油价持续上涨，迫使越南人民寻找新的替代方案。(威廉莎士比亚、温斯顿、油价、油价、油价、油价、油价、油价)因此，出现了环保、方便、价格低廉、与越南城市交通限制摩托车发展现状相一致的电动车。

随着电动车的普及，其优点也被越来越多的消费者认识到。比如电动车充电一次可以开50 ~ 70公里，电费大概相当于0.25~0.5人民币。一台新电池的售价为200-250元人民币，可充电400次，每件的成本仅为0.25元。也就是说，电动车开50公里的费用不到1元，而摩托车跑同样的距离至少需要5元。

在这种背景下，许多越南摩托车生产商开始改造电动车，或直接从中国、日本等国进口电动车。

受欢迎的“中国制造”

但是，由于电动车在越南起步较晚，生产的产品样式比较单一，有减振装置和信号显示等缺点，越南当地民众更喜欢规格多样、价格低廉、可变速的中国品牌电动车。

同时，中国电动车产业经过近20年的发展，市场逐渐饱和。因此，看到越南市场广阔的发展前景，很多中资企业开始到越南生产和组装绿色电动车。其中，作为中国电动车行业的领导者，雅迪科技有限公司就是其中之一。

“传统摩托车污染大，使用成本高，现在电动车在越南当地市场越来越受欢迎。雅迪电动车看到了市长/市场前景，决定在越南设厂，给当地带来了优质的生产能力。”雅迪科技有限公司(越南)负责人余刚说，中国电动车制造业具有世界最高水平，尤其是控制器、电机、电池等关键零部件具有竞争优势。因此，2014年7月，雅迪首先投资2000万人民币在越南设立工厂8000平方米。目前，每月生产能力达1.2万辆，驻扎在越南各大超市。

不仅如此，Nica、绿源等中国许多品牌电动车企业也看到了发展机会，去越南市场进行了水测试。2015年4月，绿源电动车集团与中越合作伙伴一起成立LYVINA股份公司，8月在位于越南兴安省文林县平凉村的新光工业区生产组装电动车。(威廉莎士比亚、Northern Exposure、Northern Exposure、Northern Exposure)该厂占地面积5000平方米，总投资300万美元，每年投资5万辆电动车，生产和组装的LYVINA系列电动车质量上乘，性价比高。“公司生产的LYVINA系列车型是越南年轻人喜欢的车型，性价比好，接地气，我的店铺70%都准备展示LYVINA系列电动车。”李维娜股份公司开业典礼上，在中国哈尔滨留学的越南代理人说。

规格多样，价格低廉，颜色鲜艳，可交换，电力、速度、里程、信号都有出现。近年来，中国品牌电动车在越南市场占有一席之地，这为中国相关企业深耕越南市场奠定了基础。

“大蛋糕”怎么吃？

据相关统计，目前越南的电动车保有量约为300万辆，这个数字与越南近1亿人口规模相比仍然很小。特别是目前越南企业有限的生产条件仍然不能满足这个市场的需求。这无疑给中国企业带来了巨大的发展机会。那么面对这种“大蛋糕”，想要深耕越南市场的中国电动车企业该如何“吃”？

“要想在越南长期发展，必须在产品质量上下功夫。我们要让中国摩托车企业不走从越南走来的“劣质劣等”道路，让中国制造、中国品牌和中国人的形象通过我们良好的质量、良好的服务和良好的设计赢得越南市场。”雅迪科技有限公司(越南)负责人吕刚(Lugang)表示，特别是目前越南检察署对电动摩托车的要求更加严格，电动摩托车生产工厂必须有摩托车车辆和零部件的检测线、检测设备和生产人员。因此，技术必须太强。

另外，为了使产品受到当地消费者的欢迎，必须从产品定制、人才本地化、配套本地化等方面提高电动车的制造和配套水平。“从人员的角度来看，我们采用当地人管理当地人的方法，使中国的经营理念与越南本土思维相结合，找出最佳结合点。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，人力名言)目前，我们公司和工厂职员越南人占90%。中国的工程师和管理层在生产和销售过程中传授越南员工。”陆刚说。

与此同时，还需要根据越南的道路特性和消费者心理定制的新产品。例如，为女性和学生群体设计外观漂亮、驾驶舒适、轻便的产品。根据越南的气候热，有多雨的特点

，将链条设计成全封闭，以提高机身的防水功能。“产品需充分考虑到越南年轻人的兴趣爱好以及越南气候特点，设计造型既要符合越南年轻人的兴趣爱好，同时电动车还应配有充电器以及雨披等储藏箱，螺丝以及接口处使用不锈钢材料，以确保电动车重要环节不生锈，不容易松动。”LYVINA股份公司负责人说。

作为新兴经济体，越南当前正处于高速发展中。水涨船高的消费需求和逐渐宽松的经济政策为企业进驻越南创造了良好的机遇和条件。据了解，近年来，越南除了将电动车的进口税从47%降至40%，将汽车零部件进口税降至10%以外，还采取了一系列鼓励外商投资政策，如实行“四免九减半”（四年免税、第五到第九年减半）、外国投资者和越南国内投资者适用统一租地价格等。另外，值得一提的是，越南是世界第三大橡胶生产国，可供应大量用于汽摩轮胎生产与加工的优质廉价橡胶。在此背景下，中国电动车企业到越南直接投资建厂不仅可以减少成本和关税程序，同时还能更好地以此为跳板走向东盟，共享拥有6亿人口市场的“大蛋糕”。

2015年9月16日，LYVINA股份公司举行开业典礼剪裁仪式