关于川崎150cc场地车我想说车型解析：川崎KLX150C，好玩的小排量专业越野车

作家：赵斌

照片：曾林

今天解读的车型是川崎KLX150C这款入门级专业越野摩托车，先看看车辆造型，用川崎的家庭绿色配白色的整流罩做点缀，层次看起来很明显。

作为一款进口入门级的专业越野摩托车，它的售价为22400元，以它150毫升排量的身份来说，售价有些偏高，不过想到它进口车大品牌的身份也就能理解了。

钢丝辐条轮辋是越野车的基本配置，配合长行程的前减震器，前轮胎尺寸为70/100-19，在这个排量等级里已经算不错的了。

前制动器为单向双活塞卡钳，不会有人问KLX150C有没有ABS防抱死制动系统吧？

后悬架采用双摇臂形式，这也是越野摩托车的传统悬架类型，重量和质量兼得。

后制动器采用单活塞卡钳，轮胎尺寸为90/100-16，前大后小的设计注定了它的越野性能。

全车光源均为卤素形式，好处就是便宜、便宜、便宜。

超简单的指针式仪表，看见这块仪表的时候我真的不知道要写什么了。

7升的油箱容积对于一款150排量的摩托车来说续航里程还是相当可人的。

比专业越野摩托车的车座略加宽厚了一点点，在骑行中相对会舒服一些。

川崎KLX150C的发动机采用单缸风冷设计，最大马力为12.4匹，试驾排量144毫升，驱动一辆107公斤车重的它来说，简直轻而易举，如果技术到位的话做些特技动作也是不错的选择。

左右车把控制总成就像它的仪表台一样，还是什么都没得说。

最后《劲动力摩托》斌子认为川崎这款KLX150C除了售价上不存在优势以外，它在同级别的越野车的动力还是具备一定优势的，至少不要忘了它进口车的身份。

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