目前国内摩托车市场上超过10万价格的产品阵容基本上是进口品牌的天下,街车阵营中10-15万的售价区间是世界顶级品牌竞争最激烈的。车型位移从650cc到948cc,基本上涵盖了大多数重量级热门街车,其中有几个特别值得注意。

本田CB650R

最贵的4缸街车之一,最没有性价比的4缸街车,Neo Sports Cafe风格也很好,但启动CB650R仍然需要强大的信任。如果是本田的忠实粉丝CB650R,那是值得的。(大卫亚设)。

川崎Z900

10万元左右价位中性价比最高的街车,2020辆也是历代Z900中最强大的版本,以前加入了罕见的电控系统,颜值配置双升级售价没有上升多少。性价比川崎真的很好打。

宝马F900R

宝马F900R应该是宝马摩托车所有车型中比较少见的性价比线,高傲的宝马在F900R的定价上比川崎Z900更便宜。虽然是双缸车型,但丰富的电气控制配置能迷惑眼睛。

Ktm 790双核

10-15万这个价位里最粗暴的街车,不能说性能最强,但论性质,不会输给任何对手。KTM首次采用并行双读的街头模式,动力地延续了杜克家族的性质。速度不快,但加速性能真的很可怕。(莎士比亚,斯图尔特)。

改进的Street Triple 765 RS

青蛙王子变身愤怒的小鸟,改进了Street Triple 765的最强型号RS,搭载了Moto2大会这样的发动机,强大的性能和出色的电控系统相结合,给人们带来了多种英国体验。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,成功)位移不大,但工资挑战也丝毫不空虚。

杜卡迪怪兽821

经典的意大利大街,肌肉爆炸的感觉充满了憧憬。杜卡迪怪兽系列世界闻名。经过多年的战场远征,被怀疑是“烤鸡蛋”,但无法阻挡这种红色诱惑。品牌号召力比车辆本身、摩托车中的法拉利大得多。

雅马哈MT-09

totain master的明浩游乐车朋友们应该都知道,不必对雅马哈MT-09的性能做太多介绍。目前正在引进国内销售,但最强大的SP版本没有一起进入,与改进的Street Triple 765截然相反,尽管如此,经常出现订单排队的现象。

动力/销售价格比较表

上表显示,Street Triple 765 RS的位移不是最大的,但由于搭载了Moto2赛车引擎,最大马力为123Ps,超过了所有其他对手,当然价格也是少数车型中最高的。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)底层的自然是本田CB650R排放量上疲软明显,与售价相差100元的F900R性能差距较大。

配置比较表

在配置方面,以多种电子配置著称的宝马不负众望,F900R的标准和可选电子配置领先于其他竞争对手,欧洲系车的配置明显高于日系。这是欧洲系汽车普遍价格高的原因之一。

100公里加速时间比较

0-100km/h加速时间是衡量摩托车性能的重要指标,表中提供的数据仅供参考,性能测试也需要高度的骑马技术配合,因此存在误差。如果有数据和你们知道的误差,那就有道理了。

摘要

其实在10万的预算水平上,基本上大多数车友都知道他想要什么,价格区间的10.15万的性能水平差别不是太大,尤其是0-100公里/h的加速时间。如果没有追求极度的体验,很难感受到0.5-1秒左右的差距。超高速性能没有列出是因为懒惰,另一个是国内大部分汽车朋友基本上不能使用,所以有些汽车一辈子也没有爆发过一次,所以这个数据对实际使用的参考价值不大。看了相关的数据比较后,你想要哪个?

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