川崎X300降价,本田CB400X,怎么选?

川崎X300降价了吗?我赶紧跑到官网上看了看,这辆车现在的官方地图价格还是47500件,这个价格好像没变!所以,关于这辆车的降价信息可能不准确,部分地区以前发售的价格要明显高于这个官方地图,所以人们误以为Kawasaki 300 x承受不住压力,开始降价。

其实我感觉川崎X300降不降价都和本田CB400X构不成竞争关系,它的市场地位类似于宝马的G310GS,只不过川崎的车友群,会更容易接受这款小老弟,所以即便川崎X300调低最终售价,也不见得会对本田CB400X带来压力。

不过既然这位车友比较关注这两款车,我们也是可以做一个简要对比的。

川崎 Versys x300 目前售价47500起


本田 CB400X 限时预定价格40700起

抛开这两款车的价格差异,它们的区别将会集中在车型定位,生产背景,性能表现三个比较大的方面。

1.车型定位,从车型定位来看川崎X300是偏向于ADV的设定,因为它采用了前19寸后17寸的车条轮毂,这就使得这款车已不再只适合公路巡航骑行,已经具备了一定的烂路骑行能力。而本田CB400X其实更多就是一款休旅车,它只是相比街车类摩托车更适合公路巡航骑行而已,所以车型定位上的差异在这两款车上体现的还是比较明显的。

2.生产背景,从品牌背景来看,这两款车都属于日系摩托旗下产品。但它们的产地会有明显的区别,也正因为这种产地上的区别,X300会更符合进口车的标准,而CB400X更多是五羊本田代工生产的本田摩托车,你既可以将它称之为合资车型,也可以叫国产车,但它绝对不是我们口中所说的进口车。这样的产地区别就造成了X300貌似更加高大上的产品背景。

3.性能表现,这两款车因为有排量上的差异,再加之调校手法又完全不一样,就会出现明显的性能区别。X300是偏向于高转的调校,它的最大功率对应转速来到了10000转,并且因为排量的原因,最大功率也只有21.8KW,最大扭矩也不过24.8N.m,这就使得这款车的实际动力表现,要明显逊色于CB400X。

或者说从车型定位的角度来看CB400X的动力调校和性能表现,会更适合巡航状态下的骑行,这就使得X300会有动力上的明显不足,并且据悉这款车还有动力阉割的问题,这就使得它的这个短板会更加凸显。

除此以外,这两款车还有一个差异就是座椅高度,虽然说X300坐高也不是很高,基本上保持在了815mm,但事实上,对于大多数喜欢摩旅的车友而言,超过800mm的座椅高度都是有压力的,而CB400X在一定程度上就会更倾向于这种需求,这就使得这款车会更容易受到用户的追捧。

当然CB400X之所以一车难求的原因,还在于本田的影响力是明显大于川崎的,即便CB400X是国内制造的车型,但它依然有小翅膀的衬托,这就让这款车拥有了与生俱来的优越感。所以X300更硬派的设计,在这款车面前,并不能发挥出太多的优势,反而发动机上的软肋会更容易凸显出它和CB400X之间的差距。

因此对于大多数喜欢摩旅的车友而言,国产化的CB400X可能就会更值得选,即便X300将价格调到和这款车一致,也无法改变这种选择现状。

当然对于不走寻常路的摩友而言,川崎的X300也有它值得选择的理由,毕竟这款车跑烂路的性能会更强,它还有一个纯进口的车型背景,所以这两款车最终的选择方向,还是要看个人的使用需求。

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