【川崎W800边箱架】专题复古车的老派越野风，川崎W800摩托老外巧手改装秀

川崎Kawasaki W800一直是相当老的复古代表，也是很多改装玩家喜欢的创作平台，简单的基础手动改造可以改变非常多种复古风格，但这种改变对MRS Oficina的M-Rio Raphael Soares并不满意，最近和川崎Kawasawa公司在一起。

说到W800手工车作品，很多人的第一直觉就是把W800改成Cafe Racer或Scrambler，但MRS Oficina的Mário Raphael Soares并不想从善如流，他决定将W800改造成更独特、更old school的老派越野风格。

Mário Raphael Soares保留的W800的车架与773c.c.并列双缸引擎，但针对引擎外观进行黑化烤漆，并换上一颗更小的油箱与加入座垫下隐藏式副油箱设计;此外，前叉部分则是巧妙地换上KLX 450的Showa前叉组来强化越野性能，后悬吊则是使用Öhlins双枪后避震搭配上订制的铝制后摇臂。

车头部分Mário Raphael Soares移除了原先复古味十足的圆灯，改为更狂野的Cross号码牌，握把同样换上越野用的Renthal宽把与握把套，左右手开关大幅简化为只有启动和引擎开关;车身左右两侧使用订制的铝质号码牌侧壳，排气管则是使用Mário Raphael Soares亲自手作的不锈钢左右双出直通管。

轮胎换上前21后18吋的越野标准样式，并使用Excel钢丝框，刹车部分则采用Beringer的卡钳与碟盘;除了越野气息十足的配备之外，Mário Raphael Soares也在车身上加入许多精美的细节，像是座垫上的W字样设计、前后发丝纹土除、引擎下护板等。

车身使用的蓝绿色涂装更是取自80年代川崎Kawasaki KX500的招牌设计，车身号码则选自在2020年拿下AMA SuperCross锦标赛拿下冠军的川崎Kawasaki车手Eli Tomac的1号冠军号码。

这台川崎Kawasaki W800再经过Mário Raphael Soares巧手改造之后，呈现出完全不输凯旋TRIUMPH Scrambler的优美质感，也让人赞叹川崎Kawasaki W800居然能够玩出如此超乎想象的老派越野风格！

这是“灵魂重铸”，或许这就是热爱摩托，机车人的魅力吧~