摩托车在香港有着悠久的历史,主要有两个因素。一个是英国深厚的摩托车文化留在这里成为了人类的因素。第二,国际自由港的地位促进了茶叶的条件。但是弹丸之地的香港道路状况条件不适合摩托车成为主要交通工具。城市街道狭窄,空间有限,公共交通体系发达,只有少数人使用摩托车作为代步工具,更重要的功能是娱乐和休闲。经常可以看到街上运送货物的小排量摩托车,周末在去郊野公园的路上或摩托车俱乐部聚会上出现更多的司机。(大卫亚设)。

香港有严格的控制程序,从司机取得驾照到驾驶车辆管理。飞行员需要通过L卡(学生卡)、P卡(初级卡)、正式卡等多个阶段的学习和考试获得相应的执照。在取得正式卡之前(必须持有P卡一年),只能驾驶小排量车型和限速70公里/h,不能载人。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)司机必须严格遵守安全保障法,头盔是道路上必不可少的东西。摩托车享有与其他交通工具同等的道路权,没有特别的法律加以限制。

由于地理限制,摩托车充当休闲车的位置也相对较少。城市内几个著名的摩托车集结点主要是从九龙北部到新界,如新界北部和深圳街头的鹿目。每个星期天,只要天气允许,鹿目总是能看到100多辆摩托车。去鹿木的路上,一边是山,一边是绿水,河里满是白鹤,幽雅宜人。各种品牌的大型排气量摩托车聚在一起,只有你能叫的品牌才能在香港找到。以前流行公路赛车,以雅马哈R1、川崎的Ninja系列等车型为代表。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)最近,香港发烧友也在与全球摩托车潮流同步,牵引车/电瓶车、KTM、宝马等品牌的牵引车品种正抢占风头。当然,还有不可或缺的哈利-戴维森家族。

与其他许多城市不同,大多数香港警察喜欢摩托车,香港骑警是警察职能中最热门的地方。当然,他们使用的宝马和骑马装备确实是香港街头的风景。警察对摩托车司机很友好。所有香港警察都要通过高级马术训练,所以当然希望其他司机能成为路上遵守法规的好榜样。

但是对于大多数香港普通人来说,摩托车不是那么“冷”的。市民普遍认为摩托车对司机的技术要求很高,比汽车更危险。或者你觉得开车更有面子。当然,在消费高、速度快的香港,大部分市民都愿意选择公共交通。但是摩托车的回收率很高。

和大多数城市的汽车司机一样,香港的汽车司机不喜欢摩托车。因为摩托车由于体型上的优势,很难接受堵车时能抢走船机的事实。但是,汽车司机遇到摩托车就礼貌地让步,更不会为难他们。

总之,从“软件”来看,香港的摩托车环境真的很幸福。对摩托车的限制政策、歧视和干涉、法规相对健全。最重要的是,整个香港的交通意识非常高,秩序井然。

然。但是香港骑士的烦恼也是显而易见的:土地面积狭小、人口密度大,能让车友们骑车的地方不多。虽然香港治下的部分岛屿,比如大屿山,环境优美,适合骑车,但是需要许可证,只授予当地居民或商业设施。所以香港的车迷想要尽情尽兴,也只能走出香港另寻他处了。

香港的摩托车人群是一个国际化多元化并且外向的群体,这和其国际性都市地位是紧密相连的。不管你的背景如何,开什么车,只要有相同爱好,即可成为朋友,可以聊车、聊旅行。女性是香港摩托车人群中一股不容忽视的力量。笔者的车最近在东涌被一位女性车友认出,随后就被她在社交网站上找到,并成为朋友。

香港一如世界其他各地,摩托车环境是小众的,但是还是有基本的生存条件。近年来由于经济发展稳定,摩托车从交通工具转移到娱乐休闲的多了,车迷所保有的车型也在向中高档车发展。只是由于地理环境的限制,只能在有限的道路上骑行。很多香港骑士都希望能让香港的摩托车也像四轮车辆一样,可以规范地骑到内地,感受一下祖国博大辽阔的地域。

【作者简介】

方怡:资深长途摩旅、探险爱好者,中国女骑士中的佼佼者。上海人,2012年至今在香港工作。

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